мі кавітації;
система розвантаження, застосовувана SULZER - єдина система, що використовує двосторонній завзятий підшипник в обох напрямках без всякого пружинящего ефекту;
оскільки застосовувана SULZER система розвантаження працює без дискового ефекту, насос може працювати від 10 об / хв і до повної частоти обертання, при повному розрахунковому тиску, починаючи від режиму рециркуляції і кінчаючи подачами при режимах значних перевантажень, можлива навіть робота в режимі кавітації;
поршень в насосах SULZER посаджений на вал по пресової посадки. Тому немає необхідності у вторинному ущільненні між валом і поршнем, також збільшується жорсткість вала, зменшується природний прогин вала і гарантуються низькі рівні вібрації у всьому робочому діапазоні.
Підшипники
Опорами ротора насоса є радіальні підшипники, по одному з кожного боку, і сприймає залишкові осьові сили завзятий підшипник на неприводний стороні (рис. 9). Радіальні підшипники являють собою підшипники сегментного типу з примусовою змазкою, розраховані як на роботу при високих частотах обертання, так і на роботу при частотах валоповорота аж до 10 об / хв. З приводний і напірної сторони підшипники однакового розміру. Для зменшення втрат потужності і поліпшення умов змащення завзятий підшипник Мітчел двосторонньої дії змащується примусовим уприскуванням масла до кожного сегмента. Підп'ятник наполегливої ??підшипника напресовується на вал.
Рис. 9
Для полегшення обслуговування корпус підшипника має горизонтальний роз'єм. Така конструкція дозволяє інспектувати або замінювати будь підшипники без розбирання яких-або інших деталей насоса. Для запобігання витоку масла корпус підшипника ущільнюється по валу ущільнювальним пристроєм, що представляє собою запатентований безконтактне лабіринтове ущільнення.
Ущільнення валу
Ущільнення валу здійснюється двома торцевими ущільненнями виробництва фірм «Джон Крейн» або «Бургманн» (рис. 10).
Для запобігання перегріву ущільнень передбачена сорочка охолодження із зовнішнім контуром охолодження. Зовнішній контур охолодження є контуром замкнутого типу, що дозволяє за допомогою вбудованих в контур теплообмінників відводити генерируемое трущимися парами тепло і очищати за допомогою фільтрів циркулирующую через ущільнення воду.
Передова технологія SULZER також включає в себе вбудовані повітряні зазори між ущільненням і гарячими корпусними деталями, а також між ущільненням і валом насоса. Повітряні зазори, будучи чудовими ізоляторами, запобігають передачі тепла від гарячих деталей насоса в область торцевих ущільнень і мінімізують температурну деформацію ущільнення, а отже, і прогин вала внаслідок температурного градиента.
Рис. 10
Використання ноу-хау і компетентність SULZER в реконструкціях
Гру...
