нзину, яка в порівнянні з карбюратором має ряд переваг: рівномірний розподіл суміші по циліндрах двигуна, більш точне дозування палива, можливість автоматизації процесів пуску і прогріву , відключення подачі палива в режимі примусового холостого ходу двигуна, корекції подачі палива залежно від параметрів навколишнього середовища [1, 138].
Ці переваги дають можливість підвищити енергетичні показники двигуна, поліпшити його паливну економічність і пускові якості, знизити токсичність ОГ по деяких речовин. Причинами, що перешкоджають поверхневому застосуванню систем електронного уприскування, є складність конструкції, більш висока вартість і в ряді випадків менша надійність в експлуатації.
Особливий інтерес представляють системи живлення зі зворотним зв'язком, тобто зміни складу суміші з урахуванням складу ОГ. Такі системи широко використовують для підтримки складу суміші, близького до стехиометрическому, що необхідно для подальшої ефективної нейтралізації шкідливих речовин в ОГ, а також для підтримки складу суміші на межі ефективного збіднення в двигунах, що працюють на сильно збіднених сумішах топлівовоздушних сумішей. Електронні системи зі зворотним зв'язком широко використовують і в карбюраторних двигунах у зв'язку з основною перевагою карбюраторних систем - їх дешевизною порівняно з системами уприскування.
Електронні системи запалювання на першому етапі застосування в двигунах забезпечували більш потужну енергію розряду на свічці запалювання, в подальшому, їх стали широко використовувати для оптимальних значень кута випередження запалювання залежно від режиму роботи двигуна, зміни цього режиму під часу, складу суміші та інших параметрів. Останнім часом починають одержувати поширення комплексні системи регулювання БД з використанням міні-ЕОМ, які управляють складом суміші, кутом випередження запалювання, інтенсивністю рециркуляції ОГ, показниками роботи двигуна в режимі холостого ходу, залежно від різних параметрів, що характеризують роботу і технічний стан двигуна, стан навколишнього середовища.
Поряд із забезпеченням оптимальних параметрів управління двигунами в ряді електронних систем передбачено діагностування технічного стану основних систем двигуна і видача сигналів відхиленні параметрів від норми. Такі системи дозволяють знизити кількість викидів і витрати палива не тільки за рахунок забезпечення оптимальних параметрів систем двигуна, а й через своєчасного виявлення і усунення несправностей і відхилень регулювань від оптимальних.
Застосування дизелів і жорсткі норми викидів шкідливих речовин зумовили інтенсивні роботи по використанню електронних систем управління в цих двигунах. На першому етапі електронні системи застосовували для більш точного підтримки частоти обертання і забезпечення оптимальних кутів випередження впорскування, особливо в стаціонарних дизелях або дизель-генераторних установках для прецизійного контролю частоти обертання і мінімального відхилення від заданої величини при зміні навантаження.
В даний час на транспортних дизелях електронні системи контролюють роботу і забезпечують управління великою кількістю параметрів з використанням мікрокомп'ютерів. Переваги таких систем в порівнянні з механічними наступні: отримання швидкісних характеристик дизеля будь-якої форми, оптимальних для даних умов руху; зниження шкідливих викидів і витрати палива шля...
