ь;
. кліматичний фактор;
. фактор природно-географічний.
Дані фактори впливають на розміри і структуру обсягу перевезень, їх нерівномірність, на дальність перевезень пасажирів, вантажів, а також структуру витрат за елементами витрат. Ця група чинників в цілому значно впливає також і на розмір інвестицій в розвиток матеріально-технічної бази ЖД, оновлення основних фондів і визначає тим самим ступінь їх взаємозв'язку з другою групою факторів.
У групу внутрішньогалузевих чинників входять ті, які характеризують ступінь техобладнання і технології робіт, механізації та автоматизації, впровадження нової техніки, потужність верхньої будови колії і складність його профілю, типи рухомого складу, пристроїв СЦБ і зв'язку та т . д. Дані фактори впливають безпосередньо на експлуатаційні витрати і собівартість не за допомогою обсягів перевезень, а через розміри якісних і кількісних показників експлуатаційної роботи залізниць.
До внутрішньогалузевим факторів також відносяться, фактори які характеризують якість і стан кадрової політики, організацію, а також форми управління галуззю: систему мотивації і організації праці; чисельність і кваліфікацію контингенту; технічно обгрунтовані норми виробітку; форму матеріального заохочення та оплати праці.
Вплив цієї групи факторів виражається у зростанні продуктивності праці, зниженні витрат по фонду оплати праці, вдосконаленні соціального та матеріального становища працівників.
Фактори, які формують величину витрат, можуть також бути згруповані та за ознакою їх впливу на окремі елементи витрат.
· На видатки по зарплаті впливають темпи і рівень зростання продуктивності праці, обсяг і структура перевезень, фонд робочого часу і його застосування, протяжність мережі залізниць і її технічні характеристики, експлуатаційний контингент а також ступінь його кваліфікації, структура управління, рівень тарифних ставок зарплати, діюча система оплати праці, величина нарахувань на фонд оплати праці.
· Витрати за матеріалами, електроенергії і палива залежать від структури та обсягу перевезень; протяжності доріг і технічного оснащення; структури управління; структури та обсягу потреби в окремих видах ресурсів та діючого рівня цін на них; умов регулярності поставок і тривалості зберігання.
· На амортизаційні відрахування впливають структура і розмір основних засобів, їх терміни служби, вартість, інтенсивність їх застосування, ступінь фізичного і морального зносу, рівень цін, розміри оновлення та вибуття, форми нарахування амортизації, а також вдосконалення амортизаційної політики.
Виробляючи оцінку впливу різноманітних факторів на собівартість перевезень, слід враховувати, що вони між собою взаємодіють. Існує кореляційна залежність між розмірами роботи та обсягом перевезень, технічною оснащеністю і рівнем якісних показників безпосереднього використання рухомого складу і т.д. У цьому зв'язку потрібен комплексний підхід до оцінки впливу на витрати залізниць окремих факторів.
Гострою і актуальною економічною проблемою в умовах обмежених інвестиційних ресурсів і високого ступеня зносу основних засобів залізниць є дослідження зв'язку експлуатаційних витрат з основними фондами залізниць, а також ступеня їх взаємного...
