Реферат Технічна характеристика та умови роботи кривошипно-шатунного механізму двигуна ВАЗ-2108

Тема: Новые рефераты

н виготовленя Із Сталі 40Н2МА (ГОСТ 4543-71), має ДВОТАВРОВА стрижень, верхню головку з отвором для поршневого пальця. Нижня головка шатуна рознімна (Виготовлена ??Сталі 40Х (ГОСТ 4543-71)). У ній є отвір для вікідання оливи на стінку циліндра. До ніжньої головки двома болтами кріпіться кришка. Шатун є Стальова, обробляється разом з кришкою, и того смороду окремо невзаємозамінні. Щоб при складанні НЕ переплутаті кришки и шатуни, на них клеймується номер циліндра, в Який смороду встановлюються. При складанні цифри на шатуні и крішці повінні знаходітіся з одного боку. Перед Складання шатуна Різьблення болтів змазують графітнім мастілом. Затяжку проводять ключем крутним моментом 5,17 ... 8,23 Н * м.

На шатуні и крішці Поблизу стику завдаючи Мітки спареності шатуна з кришкою. У Нижній голівці шатуна є отвір діаметром 51,346 мм под Вкладиші підшіпніків, у Верхній голівці - отвір діаметром 21,960 мм под поршневий палець.

.3 Аналіз умів Робота і причин спрацювання деталі

Шатун спріймає від поршня и передает на колінчастій вал ТИСК газів при робочому ході, а такоже Забезпечує переміщення поршневої групи при віконанні допоміжніх процесів.

Умови роботи шатуна характеризуються значний знакозміннімі навантаженості, что діють по его поздовжній осі. Сила Тиску газів, спрійнята поршнем, стіскає шатун во время РОБОЧЕГО ходу и в кінці стиснения. Інерційні НАВАНТАЖЕННЯ прагнуть відірваті поршень від колінчастого валу и розтягують шатун. Крім того, знакозмінній колівальній рух віклікає силу інерції, яка вігінає шатун у площіні его коливання. Такі умови роботи прізводять до появи дефектів шатунів.

Зміна геометрії Стрижня шатуна (вигінна, скручування)

Причини ВИНИКНЕННЯ несправностей:

великий пробіг двигуна;

гідроудар;

попадання в ціліндрі сторонніх предметів;

руйнування клапана.

Знос и задирки робочої поверхні ніжньої головки шатуна

Причини ВИНИКНЕННЯ несправностей:

великий пробіг двигуна;

Втрата в'язкості Олії через сильного перегріву;

недостатній рівень масла в картері;

малий ТИСК масла;