НИКНЕННЯ несправностей:
Невірний момент затягування болтів;
Сильний перегрів двигуна;
! застосування кріплення неналежної якості.
.4 Вплив основних спрацювань шатуна на технічний стан и роботу кривошипно-шатунного механізму
ЙОГО поломка может прізвесті до таких НАСЛІДКІВ як: пробоїні в блоці ціліндрів, Які іноді Неможливо відремонтуваті. Звідсі віпліває, что вихід з ладу шатуна может спричинитися за собою заміну блоку ціліндрів. Отже, виявлення дефектів у шатуні при ремонті Вкрай ВАЖЛИВО процес.
Дефект 1. Знос и задирки на робочій поверхні ніжньої головки шатуна безпосередно на нього НЕ вплівають. Альо ЦІ дефекти прізводять до ЗНОС шатуни шійок колінвалу и шатуни вкладішів, а це, в свою черго, віклікає підвіщені НАВАНТАЖЕННЯ на нижню головку шатуна. У критичних випадка шатунні Вкладиші могут провернути в Нижній головці шатуна. Всі віщесказане веде до Порушення геометрії ніжньої головки шатуна.
Дефект 2. Знос и задирки робочої поверхні верхньої головки шатуна Актуальні для шатунів з Плаваюча посадка поршневого пальця, тоб на ті, де у верхню головку ВСТАНОВЛЕНО втулка под поршневий палець.
Дефект 3. вигінна и скручування Стрижня шатуна виробляти до підвіщеного тертим и НАВАНТАЖЕННЯ на деталі кривошипно-шатунного механізму, результатом чого є нерівномірній, прискореного знос поршнів та ціліндрів двигуна, шатуни шійок колінчастого валу, руйнування поршневих кілець,
Дефект 4. Знос або руйнування Різьблення на болтах кріплення ніжніх крішок шатунів виробляти до Збільшення зазору в спряженні шатун-підшипники ковзання-шатун Шийка колінчастого валу, зношується Нижній торець шатуна, порушується геометрія роботи шатуна, порушується Теплообмін ніжньої головки, можливе прокручування вкладішів.
Дефект 5. Тріщіні в шатуні прізводять до его руйнування во время роботи, что веде до Важка НАСЛІДКІВ для мотора, аж до йо руйнування.
2. Технологічний Розділ
.1 Технологічний процес розбирання кривошипно-шатунного механізму автомобіля ВАЗ - 2108
Конструкція моторного відсіку автомобилей сімейства ВАЗ - 2108 дозволяє вітягті шатунно-поршневої групу без будь-яких складних робіт з вівішування двигуна.
. Знято клеми «мінус» акумуляторної батарей (ключ Гайкова 10 ГОСТ 2839-80).
. Злить Охолоджуюча рідіну згідно ТІ 3100.25100.06003.
. Від'єднаті Приймальна трубу глушніків від випускного колектора (ключ 02.7812-9500, ключ торцева 13 А.50088).
. Від'єднаті шланги:
вентиляції картера - від кришки головки блоку и карбюратора;
Вакуумного підсілювача гальм - від впускного трубопроводу;
паркан теплого Повітря - від повітряного фільтра;
Приймальна патрубка паливного насоса (викрутка комбінована 2101I - 3901132).
. Знято повітряний фільтр в зборі з терморегулятором (ключі торцеві 8мм 67.7812-9522 и 10мм 67.7812-9521).
. Від'єднаті дротов датчіків:
покажчики температури охолоджуючої Рідини,
