Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Теорія руху автомобіля

Реферат Теорія руху автомобіля





ру мас: - горизонтальні м1, 6282 м1, 0618l 1.0 м1, 1816l 2.0 м1, 5084 - вертикальна м0, 8070h c.0 м0, 53805 Кількість мостів - 26 Колісна формула - 4х27 Тип шин-діагональние8 Параметри шин: - вільний радіус м0, 3225 - статичний радіус м0, 303 - ширина профілю м0, 172 - коефіцієнт радіальної жорсткості Н/м28672, 59 Габаритні розміри автомобіля: - шірінаBм1.720-висотаHм1.82010 База автомобіляLм2.6911 Колія передніх коліс м1.42212 Колія задніх коліс м1.440


2.2 Визначення потужності двигуна


Потужність двигуна визначимо з умови забезпечення максимальної швидкості автомобіля в заданих дорожніх умовах. Рух автомобіля передбачається на прямолінійній горизонтальній ділянці дороги з твердим покриттям в суху безвітряну погоду. Необхідна потужність двигуна P ev:



де - коефіцієнт сумарного дорожнього опору:


;


- коефіцієнт опору коченню при малій швидкості (0,007 ... 0,01);

- коефіцієнт, що враховує витрати потужності на привід допоміжного обладнання двигуна;

=0,96 - ККД трансмісії на вищому щаблі коробки передач, що забезпечує досягнення швидкості при повній масі автомобіля;

=140 км / год - максимальна швидкість руху автомобіля.

Підставивши значення у формулу отримаємо такий вираз:

Припускаючи, що досягається при максимальній потужності двигуна, приймають. Значення частоти обертання колінчастого вала двигуна, відповідне потужності, вибирають по аналогу і потім визначають крутний момент двигуна при максимальній потужності:


Н · м,


де - обертаючий момент при, Н · м;

- максимальна потужність, Вт;

- частота обертання колінчастого вала при, об / хв.

Потім визначаються максимальний обертовий момент двигуна і відповідна йому частота обертання колінчастого вала:


Н · м;

об / хв,


де - коефіцієнти пристосовності двигуна відповідно по обертального моменту і по частоті обертання (або кутової швидкості) колінчастого валу. Значення і приймають по вибраному аналогу двигуна. Для дизельного двигуна:

Отримані розрахункові значення параметрів двигуна зводяться в таблицю.


Таблиця 2.2 - Розрахункові параметри двигуна

Найменування параметраОбозначениеЕдиницаЗначение1 Максимальна потужність кВт105.9922 Обертаючий момент при Н · м253.173 Частота обертання колінчастого вала при об/мін40004 Максимальний обертовий момент Н · м291.145 Частота обертання колінчастого вала при об/мін2666.76 Коефіцієнти пристосовності двигуна: - по обертального моменту - 1,15 - за частотою обертання - 1,57 Коефіцієнт відбору потужності - 0,1

Зовнішня швидкісна характеристика двигуна проектованого автомобіля представлена ??на малюнках 2.1 і 2.2.


Рисунок 2.1 - Зовнішня швидкісна характеристика двигуна: потужність двигуна


Рисунок 2.2 - Зовнішня швидкісна характеристика двигуна: поводить момент


Часовий витрата палива представлений на малюнку 2.3.


Малюнок 2.3 - Часовий витрата палива двигуна


Питома витрата палива представлений на малюнку 2.4


Малюнок 2.4 - Питома витрата палива двигуна


2.3 ...


Назад | сторінка 4 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка дизельного двигуна потужністю 1200 кВт при номінальній частоті обе ...
  • Реферат на тему: Технічний опис системи автоматичного регулювання частоти обертання вала диз ...
  • Реферат на тему: Розрахунок колінчастого вала двигуна 6ЧН 25/34
  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...