Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Теорія руху автомобіля

Реферат Теорія руху автомобіля





Визначення передаточного числа головної передачі


Передаточне число головної передачі u 0 визначимо з умови забезпечення максимальної кінематичної швидкості автомобіля V max. Ця швидкість відповідає частоті обертання колінчастого вала двигуна при максимальній потужності.

При визначенні u0 необхідно попередньо вибрати передавальне число вищого ступеня коробки передач. На даному етапі проектування для задньопривідного автомобіля з трехвальной коробкою передач можна прийняти=1. У цьому випадку ККД коробки передач на вищому щаблі дорівнює 1, що дозволяє істотно знизити втрати в трансмісії, тому що транспортні автомобілі до 85-90% часу руху працюють на вищій передачі.

Передаточне число головної передачі визначаємо за формулою:



де nР - частотавращенія колінчастого вала двигуна при максимальній потужності, об / хв.


2.4 Визначення передаточного числа нижчому щаблі коробки передач


Передаточне число нижчому щаблі коробки передач визначають виходячи із забезпечення трьох умов:

подолання максимального дорожнього опору, який визначається коефіцієнтом сумарного дорожнього опору;

запобігання буксування ведучих коліс при заданому значенні коефіцієнта зчеплення;

можливості руху із заданою мінімальної стійкої швидкістю (для маневрування в обмежених умовах).

Значення, і регламентовані і залежать від типу автомобіля. Для вантажних автомобілів знаходитися в наступних межах. Приймаємо Для неполнопріводних автомобілів приймають. Приймаємо.

Знаходимо:


,


де - максимальний момент двигуна, Н · м;

- ККД трансмісії на нижчій передачі.

Виконання першої умови забезпечується, якщо динамічний фактор на нижчій передачі.

Умова відсутності ковзання ведучих коліс автомобіля відповідає нерівності:


,


де D ц - динамічний фактром автомобіля по зчепленню;

R ZB - сумарна нормальна реакція опорної поверхні на провідні колеса, Н.

Передаточне число нижчому щаблі коробки передач при виконанні умови визначається за формулою


.

Значення для задньопривідного автомобіля визначається за наступною формулою:


Н.


Ковзання ведучих коліс буде виключено за умови. У цьому випадку приймають.

Передаточне число ступеня коробки передач, необхідної для маневрування із стійкою швидкістю руху, знаходять з виразу:


,


де n дmin - мінімальна стійка частота обертання вала двигуна, яку приймаємо n дmin = 1,25 n x.xmin , об / хв.

Так як u к.п.м > u к.п.н , то коробка передач повинна розташовувати додаткової ступенем для маневрування. Але передавальне число щаблі коробки передач, необхідної для маневрування сильно випадає з щільності ряду передавальних чисел, тому доцільно прийняти наступне:



2.5 Визначення кількості ступенів коробки передач


Кількість ступенів коробки передач n кп вибираємо з умови оптимального використання потужності двигуна з метою забезпечення високих показників тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності автомобіля.

Для визначення значення n...


Назад | сторінка 5 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу відновлення веденого вала коробки перемикан ...
  • Реферат на тему: Визначити тягово-динамічні властивості автомобіля і спроектувати трансмісію ...
  • Реферат на тему: Розрахунок зчеплення і коробки передач автомобіля ВАЗ 21213
  • Реферат на тему: Загальний пристрій коробки передач автомобіля
  • Реферат на тему: Розрахунок коробки передач для автомобіля на вантажній платформі