Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Теорія руху автомобіля

Реферат Теорія руху автомобіля





p>

;

;


де - сумарна кількість шин на всіх мостах автомобіля.

Розподіл повної маси автомобіля між мостами визначається за формулами:


кг;

кг,


де - маса, яка припадає на передній міст, кг;

- маса, що доводиться на задній міст або на візок, кг;

- кількість шин переднього моста;

- кількість шин заднього моста.

Для неполнопріводних автомобілів з метою підвищення прохідності зазвичай приймають кілька велике навантаження на шини ведучих коліс, ніж на шини ведених коліс. Тоді приймаємо:

Потім визначимо відстані від центру мас до переднього моста l1 і до заднього l2 автомобіля:


м

м


де L ? база автомобіля, м.

Зовнішня форма автомобіля робить істотний вплив на опір повітря.

Визначимо лобову площу автомобіля:


м2


де? коефіцієнт заповнення лобової площі;

- габаритна ширина автомобіля, м;

- габаритна висота, м.

Тепер визначимо силу опору повітря:


, Н,


де? коефіцієнт опору повітря, Н? с2/м4;

- відносна швидкість потоку повітря, що дорівнює на даному етапі швидкості автомобіля, м / с.

Колісну формулу вибираємо в залежності від призначення, тобто в нашому випадку це 4х2.

Тип шин залежить від призначення автомобіля. Оскільки автомобіль вантажний, то вибираємо діагональні шини. Розмір шин підбирають залежно від навантаження, що припадає на найбільш навантажені колеса проектованого автомобіля. Розміри шини впливають на параметри, що характеризують прийомистість автомобіля. Тому переважно використовувати шину мінімально можливого розміру. Обмеженням є допустиме навантаження на шину, що вказується в стандартах [14]. Там же наводиться інформація про статичному радіусі шини при номінальних значеннях тиску повітря і нормального навантаження.

Вибираємо шіни6.40-13С. У цієї шини ширина профілю b=172 мм, індекс допустимого максимальної швидкості W=140 км / ч.

За стандартом для шини визначаємо наступні параметри:

номінальне навантаження на шину FH=4903Н,

зовнішній діаметр D Н=0,645 м,

радіус кочення r к=0,309 м,

статичний радіус r ст=0,303 м.

Визначимо радіальну жорсткість шини з Ш:


Н / м.


Геометричні параметри автомобіля залежать від його призначення і від прийнятої компонування, що визначає його загальний вигляд. На етапі функціонального проектування розробляють макет загального вигляду автомобіля. При цьому використовується інформація про існуючі аналогах. Гранично допустимі габаритні розміри автомобілів встановлені міжнародними стандартами [3]. Габаритна ширина автомобіля не повинна перевищувати 2.5 м; габаритна висота - 3.8 м; повна довжина одиночного автомобіля з будь-якою кількістю мостів - 12 м.

Параметри проектованого автомобіля зведемо в таблицю 2.


Таблиця 2.1 - Параметри проектованого автомобіля

Найменування параметраОбозначениеЕдиницаЗначение1 Споряджена маса кг10702 Повна маса кг19003 Розподіл повної маси: - на передній міст кг750-на задній міст (або візок) кг11504 Координати цент...


Назад | сторінка 3 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначити тягово-динамічні властивості автомобіля і спроектувати трансмісію ...
  • Реферат на тему: Задній міст з гальмами і маточинами в зборі автомобіля ГАЗ-53
  • Реферат на тему: Відновлення півосі заднього моста автомобіля
  • Реферат на тему: Пристрій і принцип дії заднього моста автомобіля ВАЗ-2107
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу на ремонт редуктора заднього моста автомобі ...