оща поперечного перерізу однієї заклепки (2);
d - діаметр заклепки, мм (за завданням величина діаметра заклепки відома).
З урахуванням вищенаведених формул, отримуємо:
Тоді необхідну кількість заклепок? дорівнюватиме:
Кількість заклепок n округляємо до цілого парного числа n=6.
Використовуючи умову міцності заклепок на зминання, визначаємо мінімальну товщину гальмівної стрічки t:
Звідки отримаємо:
Товщину гальмівної стрічки t округляємо до цілого числа, t=3 мм.
З умови міцності гальмівної стрічки на розрив (у перетині з найбільшою кількістю заклепок) визначаємо ширину гальмівної стрічки h:
де n 3 - кількість заклепок в поперечному перерізі стрічки. Приймаємо два ряди заклепок. Тоді: n 3=n/2=6/2=3.
Ширину гальмівної стрічки h округляємо до цілого числа, h=90 мм.
Завдання №3
На рис. 4 представлена ??схема електромеханічного приводу, що складається з електродвигуна, пасової передачі і одноступінчатого циліндричного редуктора.
Рис. 4. Сміху приводу
Потрібно:
1. Виконати розрахунок і розробити компоновочне ескіз редуктора.
. Визначити кінематичні параметри приводу.
. Визначити міжосьова відстань редуктора.
. Визначити геометричні параметри зубчастої передачі.
. Визначити сили, що діють в зубчастому зачепленні.
. Виконати попередній розрахунок валів.
. Підібрати підшипники кочення.
. Розробити і виконати компоновочне ескіз редуктора.
Вихідні дані до розрахунку:
Потужність на вихідному валу приводу Р вих=1,3 кВт; частота обертання валу приводу n вих=250 об/хв; передавальне число редуктора U р=4; кут нахилу зуба? =8 град.
Примітка: зубчасті колеса виготовляються зі сталі 40XН, для якої допустимі контактні напруги [? н]=450 МПа, твердість за методом Брінелля НВ=280.
Рішення завдання:
1. Привід складається з електродвигуна, пасової передачі і редуктора. Електродвигун з'єднується з вхідним валом редуктора за допомогою пасової передачі, що складається з ведучого 1 і веденого 2 шківів. Обертання від шківа 1 до шківа 2 передається за допомогою ременя. Від шківа 2 обертання через зубчасту передачу (що складається з шестерні 3 і зубчастого колеса 4) передається вихідного валу.
. Визначення кінематичних параметрів приводу
. 1. Підбір стандартного електродвигуна
Вхідна потужність Р вх на валу електродвигуна, яка забезпечує задану потужність на вихідному валу приводу Р вих, визначається з урахуванням втрат в елементах приводу з формули загального коефіцієнта корисної дії (ККД):
Загальний ККД заданого приводу? заг визначаємо за формулою:
? заг =? рп ·? зп ·? k підшитий
де? рп - ККД пасової передачі,? зп - ККД зубчастої передачі,? підшитий - ККД однієї пари підшипників. Для клинопасової передачі рекомендується? =0,95 ... 0,96; для зубчатой ??циліндричної передачі? =0,97 ... 0,98; ККД однієї пари підшипників? =0,99 ... 0,995; k - число пар підшипників.
Відповідно до вищевикладеними рекомендаціями, приймаємо ККД
? рм=0,95,? зп=0,98,? підшитий=0,99. Аналізуючи конструкцію заданого приводу (рис. 4), приходимо до висновку, що в даній конструкції 2 пари підшипників (тобто k=2) Тоді:
? заг=0,95 · 0,98 · 0,992=0,912.
Вхідна (необхідна) потужність електродвигуна:
За знайденому значенню Р вх підбираємо стандартне електродвигун. При виборі електродвигуна повинна бути виконана умова Р вх gt; Р вх. З урахуванням цієї умови приймаємо електродвигун 4А8 0 А2У3 з номінальною потужністю Р вх=1,5 кВт і асинхронним числом обертів вала електродвигуна? вх=2850 об/хв.
. 2. Визначення передавальних чисел елементів приводу
Передаточне число привода можна визначити з співвідношення:
Загальне передавальне число приводу являє собою також твір передавального числа пасової передачі U рем і циліндри...
