колій незагального користування.
Маршрут для приймання та відправлення кожного поїзда повинен бути приготований своєчасно, і вхідний (вихідний) світлофор відкритий з таким розрахунком, щоб машиніст прийнятого (відправляється) поїзда міг своєчасно сприйняти відкрите положення сигналу і не допустити зниження встановленої швидкості поїзда при вході на залізничну станцію або затримки поїзда при відправленні із залізничної станції.
ДСП станції, а на ділянках з диспетчерською централізацією - ДНЦ, перед прийманням поїзда зобов'язаний:
) переконатися у вільності залізничної колії приймання поїзда;
) припинити маневри з виходом на залізничну колію і маршрут приймання поїзда;
) приготувати маршрут приймання поїзда;
) відкрити вхідний світлофор.
ДСП станції, а на ділянках з диспетчерською централізацією - ДНЦ, перед відправленням поїзда зобов'язаний:
1) переконатися у вільності перегону, а при автоматичному блокуванні - першої блок-ділянки перегону;
) припинити маневри з виходом на маршрут відправлення поїзда;
) приготувати маршрут відправлення;
) відкрити вихідний світлофор або вручити машиністу інший дозвіл на зайняття перегону.
Перед прийомом і відправленням кожного поїзда ДСП станції зобов'язаний припинити маневри з виходом на залізничну колію і маршрут приймання (відправлення), а також на залізничних коліях, з яких неможливо виключити вихід залізничного рухомого складу на маршрут прямування поїзда, шляхом встановлення стрілок в охоронне положення.
ДСП станції запрещ?? ється відкривати сигнал або давати інший дозвіл на приймання або відправлення поїзда до переконання у фактичному припиненні маневрів.
Порядок припинення маневрів, передачі ДСП станції розпоряджень і його переконання в їх виконанні встановлюється в ТРА станції або інструкції про порядок обслуговування і організації руху на залізничних коліях незагального користування.
2.2 Прийом відправлення і пропуск поїздів по станції
1 Порядок прийому поїздів встановлений в ІДП, пп. 9.12-9.18. ДСП, отримавши повідомлення про відправлення поїзда з сусідньої станції за формою «Потяг № 3 001 відправився в 3 год. 15 хв.» (ІДП, Загальні положення, п. 5), зобов'язаний виконати наступні операції:
) зазначити у графах 1 і 2 «Журналу руху поїздів» номер поїзда і час відправлення з сусідньої станції;
) вибрати шлях приймання поїзда (вибір шляху прийому залежить від категорії поїзда і спеціалізації колій станції);
) припинити всі маневрові переміщення на стрілках за маршрутом прийому;
) перевірити вільність колії приймання (порядок перевірки вільності колії приймання встановлюється в ТРА станції, в ІДП, п. 9.16);
5) перевірити вільність секцій і наявність контролю положення стрілок за маршрутом прийому (на станціях, обладнаних ЕЦ);
) приготувати маршрут приймання;
) відкрити вхідний світлофор;
) переконатися у прибутті поїзда у повному складі і установці в межах корисної довжини колії;
) зазначити в графах 3 і 4 «Журналу руху поїздів» час прибуття і номер колії приймання;
) повідомити час прибуття поїзда ДСП станції відправлення за формою «Потяг № 3 001 прибув до 3 год. 30 хв.»
Для безупинного пропускання поїзда ДСП послідовно виконує операції з приймання і відправлення поїзда. Повідомлення в цьому випадку передається за формою «Потяг № ... проїхав у ... ч. ... Хв.»
. 3 Маневрові маршрути на станції
Черговий по станції повинен готувати маневрові маршрути відповідно до плану маневрової роботи.
Маневровий маршрут без зміни напрямку руху готується, як правило, на весь шлях прямування маневрового состава. При неможливості приготування такого маршруту черговий по станції зобов'язаний попередити машиніста (керівника маневрів) про те, на який шлях або до якогось світлофора приготовлена ??частина маршруту.
Проїзд маневрового світлофора із заборонним показанням чи погаслим вогнем при готовому маршруті дозволяється за вказівкою чергового по станції, чергового або оператора поста централізації, передається ним машиністові маневрового локомотива особисто, через радіозв'язок, двосторонній парковий зв'язок або через керівника маневрів.
2.4 Рух поїздів при обладнанні перегону автоблокуванням
Автоматичне - обла...
