Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Системи автоматизованого управління дорожнім рухом

Реферат Системи автоматизованого управління дорожнім рухом





/>

2.3 Кільцева автодорога в г, Санкт-Петербурзі

автоматизований управління дорожній автодорога

У 2005 - 2006 роках групою компаній «Техно» виконано проектуванні і будівництві Санкт-Петербурзької кільцевої автомобільної дороги (Західний швидкісний діаметр).

Системи АСКДР кільцевої автомобільної дороги управляють дорожнім рухом як безпосередньо по автомагістралях »так і на з'їздах з автомагістралей на міську вулично-дорожню мережу.

Систему відрізняє велика протяжність об'єктів управління, високий швидкісний режим. Особливої ??важливості набуває підсистема інформування учасників руху за допомогою динамічних інформаційних табло і знаків змінної інформації.


. 4 Магістральна АСКДР р Новосибірська


У 2008 році в Новосибірську почалося створення сучасної автоматизованої системи управління дорожнім рухом, фахівці вже реконструювали і підключили до цієї системи 95 світлофорних об'єктів на головних магістралях міста.

На головних магістралях Новосибірська регулювання часу горіння сигналів тепер проводиться дистанційно з центрального керуючого пункту. Раніше для зміни режимів зеленого і червоного сигналів бригаді необхідно було вручну на кожному світлофорі перепрограмувати систему.

Відеоспостереження

Тепер в ЦУП не тільки приймаються всі команди з координування роботи світлофорів, але і виробляється відеоспостереження за станом транспортних потоків на складних перехрестях міста. Завдяки цьому у разі виникнення заторних або аварійних ситуацій оператор може оперативно вжити заходів з перерозподілу транспортних потоків.

У 2008 році до нової системи планується підключити ще 70 світлофорних перехресть лівобережжя. На 2010 рік ці робота заплановані на 40 перехрестях. Всього буде охоплено 250 з 280 містоських перехресть.

Зелена хвиля

За допомогою цієї системи фахівці зможуть регулювати брешемо роботи світлофорів в режимі «зеленої хвилі». Для цих цілей вузлові перехрестя міста будуть обладнані не тільки новими світлофорів і контролерами, а й датчиками контролю інтенсивності руху дозволяють визначати, який режим горіння світлофора продовжити, щоб забезпечити безперешкодний рух транспорту.

Переваги: ??таке регулювання дозволяє не тільки зменшити витрати часу руху по трасі, рівень шуму і викид в атмосферу відпрацьованих газів, але й істотно скоротити число лишни гальмувань і інших маневрів.

Табло рекомендованої швидкості.

На перехрестях з'являться табло рекомендованої швидкості. Вони представлятимуть собою світлодіодні інформаційні щити, на яких для водіїв буде вказана рекомендована швидкість руху по магістралі в режимі «зеленої хвилі».

У залежно від дорожньої ситуації і потоку машин, показник рекомендованої швидкості буде періодично змінюватися. Продовжиться і обладнання світлофорів табло зворотного відліку часу.



2.5 Автоматизована система керування дорожнім рухом (АСКДР) Спектр


Автоматизована системи управління дорожнім рухом «Спектр» призначена для забезпечення мережевого адаптивного управління дорожніми контролерами світлофорної сигналізації з метою оптимізації режимів їх роботи.

Робота системи припускає автоматичний моніторинг характеристик транспортних потоків за допомогою детекторів і автоматичний розрахунок керуючих параметрів світлофорної сигналізації.

Ефективність АСКДР «Спектр» забезпечується тим, що з самого початку проектування вона базується на послідовному застосуванні двох базових принципів - відкритості і гнучкості (адаптивності). Адаптивність АСКДР «Спектр» припускає:

. Використання локальних і мережевих адаптивних алгоритмів управління;

. Гнучке конфігурування районів управління;

. Використання гнучких програм управління світлофорними об'єктами


. 6 Магістральна АСУ ДД на Дмитрівському шосе м Москва


На Дмитровському шосе створений дослідний ділянку сучасної системи управління дорожнім рухом. «Розумний» контролер, враховуючи безліч параметрів, включає необхідний режим роботи світлофора. Адаптивний контролер, враховує реальну транспортну обстановку, за сигналами з детекторів транспорту, і коригує режим роботи світлофора.

Основні функції системи:

автоматичне координоване управління світлофорними об'єктами;

оперативне диспетчерське управління;

телевізійний нагляд за транспортною ситуаціє...


Назад | сторінка 4 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Автоматизована система координованого управління дорожнім рухом
  • Реферат на тему: Адаптивна система управління дорожнім рухом
  • Реферат на тему: Основні технічні та експлуатаційні вимоги до системи управління рухом суден ...
  • Реферат на тему: Розробка системи управління рухом гібридного автомобіля
  • Реферат на тему: Розробка системи управління механічної системи в режимі м'якого реально ...