ю;
автоматичний моніторинг транспортних потоків.
Склад системи:
? дорожні контролери
? радіолокаційні детектори
? відеодетектори
? великі інформаційні табло
? табло керованих дорожніх знаків
? цифрові табло часу
До складу системи входить унікальна метеостанція яка призначена для:
забезпечення оперативного спостереження за станом дорожнього покриття і кліматичними умовами для оперативного аналізу обстановки.
збір даних спостереження:
для формування інформації і рекомендацій щодо оптимізації управління дорожнім рухом з урахуванням реальних умов, що негативно впливають на зниження безпеки руху;
для управління світлофорними об'єктами;
для інформування водіїв про дорожню обстановку;
для контролю роботи комунальних служб.
На момент запуску системи вона приносить позитивний ефект:
? Середня швидкість проходження транспортом Дмитрівського шосе збільшилася на 15-20 км/год, а час проїзду в годину пік скоротився на 30%;
? По відношенню до інших магістралях, швидкість проходження транспортом Дмитрівського шосе зросла в середньому на 25%;
? Водії заздалегідь проінформовані про швидкість і завантаженості на магістралі;
? Збільшилася ефективність використання дорожньо-вуличної мережі і знизилися затримки транспорту на перехрестях;
? З'явилася можливість підключати світлофорні об'єкти до системи «СТАРТ» без ліній зв'язку в найкоротший термін з мінімальними витратами.
3. Загальноміські АСУ ДД
. 1 Загальноміська автоматизована система управління дорожнім рухом. Система «СТАРТ»
Система «СТАРТ» призначена для збільшення пропускної спроможності вулиць і магістралей, підвищення швидкості повідомлення та безпеки руху транспорту, скорочення затримок на перехрестях, зниження витрати паливно-мастильних матеріалів, оздоровлення екологічної обстановки в м.Москві.
Розробка та впровадження Системи «СТАРТ» проходило в два етапи:
з 1982р. до першої половини 90-х років;
з 1999р. по теперішній час, в ході цього періоду відбулося повне переоснащення технічних засобів і перехід на нові технічні та проектні рішення.
Для впровадження Системи «СТАРТ», її експлуатації та подальшого розвитку в 1983р. створено спеціальний підрозділ - Центр телеавтоматіческого управління рухом транспорту (ЦТАУ ДТ) Управління ДІБДР ГУВС м.Москви.
В даний час зона дії системи охоплює весь центр і основні радіальні магістралі міста.
Система «СТАРТ» призначена для виконання наступних основних функцій:
автоматичне координоване управління світлофорними об'єктами, що забезпечує узгоджену роботу світлофорів на суміжних перехрестях. При цьому за допомогою відповідних математичних моделей виконується багатокритеріальна оптимізація на мережі вулиць. Перемикання програм координації здійснюється за розкладом (за часом доби і дням тижня з урахуванням сезону), або адаптивно (за параметрами транспортних потоків);
оперативне диспетчерське управління рухом транспорт них засобів в екстремальних ситуаціях;
телевізійний нагляд за транспортною ситуацією у найбільш напружених вузлах УДС;
автоматичний моніторинг транспортних потоків (збір та аналіз даних про інтенсивність, швидкості руху, зайнятості та складі потоку від різних детекторів транспорту);
автоматичне і оперативне диспетчерське управління рухом транспортних засобів на швидкісних магістралях міста, у тому числі: автоматичне координоване управління в'їздами і виїздами з метою забезпечення безперервного руху в основному напрямку, автоматичне виявлення заторів і ДТП, управління рухом в тунелях ;
автоматизоване інформування учасників руху за допомогою динамічних інформаційних табло і керованих дорожніх знаків про дорожньо-транспортної ситуації, - ускладненні дорожньо-транспортної ситуації (ДТП, затори, дорожні роботи, слідування колон прибиральної техніки) по ходу руху; тимчасові зміни в організації дорожнього руху при проведенні масових заходів, операцій правоохоронних органів і т.п .; обмеження швидкості руху, в тому числі по метеорологічних причин.
Система «СТАРТ» складається з:
центру управління, що включає в себе керу...
