бригадир, в обов'язки якого входить забезпечення:
безпечного розміщення робітників у вагонах і порядок на шляху прямування;
протипожежних та санітарно-гігієнічних заходів;
безпеки при посадці і висадці з вагону.
Житлові і службові вагони повинні встановлюватися в окремих тупиках по 5-10 вагонів з відстанню між ними не менше 5 м. Відстань між осями колій має бути не менше 7 м.
Залізничні колії стоянки цих вагонів обладнуються стрілочними переводами для забезпечення виведення і розосередження рухомого складу на випадок пожежі.
Для запобігання від можливого заїзду рухомого складу
на шляху і тупики стоянок житлових і службових вагонів ланка від
стрілочного перекладу в сторону тупика має бути розшите і
рейки зрушені з підкладок в середину колії. Зсунуті
рейки пришивають по кінцях з обох сторін. Відстань від
розшитого ланки до крайнього вагона має бути не менше 10 м;
вагони з обох сторін огороджують колійними упорами,
обладнаними покажчиками колійного загородження.
6.2 Вимоги безпеки перед початком робіт на закритому перегоні
Для попередження працюючих, про наближення поїзда по сусідній колії під час виконання колійних робіт на закритому для руху шляхи, по сусідньому шляху повинні встановлюватися сигнальні знаки «С», крім випадків, коли сусідній шлях огороджують сигналами зупинки або зменшення швидкості.
Приступати до робіт дозволяється тільки після огородження місця робіт у встановленому порядку сигналами або сигнальними знаками. Сигналістами призначають монтерів колії не нижче 3-го розряду, що витримали встановлені випробування і мають посвідчення сигналістів.
Відповідальною особою за забезпечення безпеки працюючих при виконанні робіт із застосуванням колійних машин і механізмів повинен бути керівник робіт, призначений начальником ПМС - 81.
Відповідальність за дотримання вимог безпеки персоналом, який обслуговує машину, покладається на інженера-технолога чи машиніста колійної машини.
До роботи повинні допускатися машини і механізми, Опосвідчені і випробувані в установленому порядку, а також повністю укомплектовані відповідно до інструкцій з їх експлуатації.
До управління колійними машинами та їх обслуговування допускаються особи, які пройшли відповідну підготовку і мають посвідчення.
При проходженні колійних машин своїм ходом або в складі поїзда робочі органи повинні бути приведені в транспортне положення і надійно закріплені.
Перед кожним виходом колійної машини на роботу необхідно перевіряти працездатність блокувальних пристроїв, стан заземлення, огороджень, захисних засобів.
Забороняється експлуатація машин з несправними гальмами ходових частин та вантажопідйомного обладнання, звуковою та світловою сигналізацією, приладами безпеки.
До закриття перегону шляхові машини та господарські поїзди зосереджуються на станції, що обмежує перегін по ходу руху.
6.3 Вимоги безпеки ...
