Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Розробка проекту організації посиленого капітального ремонту колії

Реферат Розробка проекту організації посиленого капітального ремонту колії





при виконанні робіт на закритому перегоні із застосуванням колійних машин


.3.1 Під час робіт керівник зобов'язаний

розставити робітників по фронту робіт у відповідності з технологічним процесом і вказати місце, куди вони повинні йти на час проходження колійних машин;

стежити, щоб у зоні виробництва робіт не знаходилися сторонні люди;

стежити, щоб робітники не сідали на рейки, кінці шпал і баластову призму;

не допускати, щоб при виробництві робіт на закритому шляху люди перебували на междупутье при проході поїзда по сусідньому шляху.

Під час роботи колійних машин керівника робіт і обслуговуючої бригаді забороняється перебувати на сусідній колії і на междупутье. При поганій видимості для зв'язку керівника робіт з машиністом локомотива, що працює з шляхової машиною, повинен бути виставлений сигналіст.

У разі крайньої необхідності знаходження на междупутье керівника робіт або бригади, яка обслуговує шляхову машину, повинен бути виставлений сигналіст для оповіщення про наближення поїзда по сусідній колії.

Всі операції при роботі колійних машин повинні проводитися за командою керівника робіт. Машиніст колійної машини перед виконанням операції повинен подати встановлений звуковий сигнал.

При роботі Колієукладальний кранів необхідно дотримуватися таких вимог:

при укладанні нових ланок колії і зняття старих, а також при перевертанні їх перебувати під ланкою і збоку від нього не допускається, при цьому працівники обслуговуючої бригади в цей час повинні знаходитися попереду або позаду піднятого ланки на відстані не менше 2 м;

при стикуванні зв?? На необхідно утримувати його направляючої штангою за головки рейок на відстані не ближче 40 см від стику, при цьому ноги монтерів колії повинні знаходитися за межами шпал.

Забороняється:

проводити роботи попереду, вважаючи за напрямком руху головної частини розбірного поїзда і ззаду головної частини укладального поїзда на відстані ближче 25м;

перебувати між зануреними пакетами ланок при їх транспортуванні і пересуванні;

знаходитися на відстані менше 10 м від тягового стального каната лебідки при перетягуванні пакетів ланок;

направляти руками сталевий канат лебідки пересування пакетів при намотуванні його на барабан.

На час пропуску поїзда по сусідній колії всі роботи з укладання і розбирання шляхи і пересування пакетів ланок повинні бути припинені і забезпечений габарит пропуску поїзда.

При проходженні Колієукладальний (путеразборочного) поїзда до місця роботи і назад пакети ланок на платформах повинні бути надійно закріплені спеціальними пристроями.

Працівники, що входять до складу бригади, яка обслуговує колієукладальні крани, повинні бути забезпечені захисними касками.

При роботі автотракторної техніки необхідно дотримуватися таких вимог:

машиніст повинен працювати тільки на закріпленій за ним бульдозері і автогрейдері;

перед початком руху бульдозера і автогрейдера, а також перед виконанням повороту, машиніст повинен переконати...


Назад | сторінка 41 з 46 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Пристрій залізничної колії та організація колійних робіт
  • Реферат на тему: Проектування верхньої будови колії. Організація ремонтно-колійних робіт
  • Реферат на тему: Організація робіт з укладання верхньої будови колії на знову спорудженому з ...
  • Реферат на тему: Розрахунок опору руху поїзда, витрати і вартості електроенергії на рух поїз ...
  • Реферат на тему: Рішення тягової завдання для вантажного поїзда з 35 вагонами масою 2800 т і ...