му ділянку залізницею (Владивосток - Москва) - 5230 USD;
сумарна собівартість доставки 1 позашляховика «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) для конкурентів ВАТ «Совтрансавто-Москва» за маршрутом № 1 (залізниця) - 3900 USD (+4,59%) .
б) Маршрут № 2 (через Чорне море):
вартість доставки контейнера з 2 позашляховиками «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) на морській ділянці (порт Японії - порт Новоросійськ) - 5550 USD;
митний ділянку (розвантаження-навантаження, рентген та оформлення транзиту контейнера) - порт Новоросійськ - 450 USD;
вартість доставки контейнера з 2 позашляховиками «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) на сухопутній ділянці по автодорозі (Новоросійськ - Москва) - 1260 USD;.
сумарна собівартість доставки 1 позашляховика «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) для ВАТ «Совтрансавто-Москва» за маршрутом № 2 - 3630 USD (+4,27%).
в) Маршрут № 3 (через Балтійське море до Фінляндії):
вартість доставки контейнера з 2 позашляховиками «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) на морській ділянці (порт Японії - порт Котка Фінляндія) - 4 600USD;
митний ділянку (розвантаження-навантаження, рентген та оформлення транзиту контейнера) - порт Котка + сухопутний кордон Росії - 630 USD;
вартість доставки контейнера з 2 позашляховиками «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) на сухопутній ділянці по автодорозі (Котка - Москва) - 930 USD;
сумарна собівартість доставки 1 позашляховика «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) для ВАТ «Совтрансавто-Москва» за маршрутом № 3 - 3080 USD (+3,62%).
г) Маршрут № 4 (через Балтійське море до Росії):
вартість доставки контейнера з 2 позашляховиками «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) на морській ділянці (порт Японії - порт Усть-Луга) - 5400 USD;
митний ділянку (розвантаження-навантаження, рентген та оформлення транзиту контейнера) - порт Усть-Луга - 350 USD;
вартість доставки контейнера з 2 позашляховиками «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) на сухопутній ділянці по автодорозі (Усть-Луга - Москва) - 798 USD $;
сумарна собівартість доставки 1 позашляховика «Lexus - 470GT» (по 85 000 $) для ВАТ «Совтрансавто-Москва» за маршрутом № 4 - 3500 USD (+4,12%).
Таким чином, сумарна собівартість доставки 1 японського позашляховика в контейнері до Москви для маршрутів № 2,3,4 ВАТ «Совтрасавто-Москва» (море + автомобіль) на 300 - 800 USD дешевше, ніж доставка по маршрутом № 1 конкурентів (море + залізниця), що робить пропозиції ВАТ «Совтрансавто-Москва» більш конкурентними і прибутковими.
Крім цього, проведений аналіз показав, що за рахунок необ'єктивних і завищених морських тарифів при доставці контейнерів з Японії в порти Росії по відношенню до тарифами на доставку в порти Фінляндії та Туреччини на сьогоднішній день найменша ціна доставки - на маршруті № 3 (з Японії через порт Котка у Фінляндії).
Враховуючи, що при доставці автомобілів в контейнерах на сухопутній ділянці Росії ставка страхування знижується з 0,42% до 0,08% від вартості автомобіля, застосування контейнерів для транспортування автомобілів вартістю понад 25 000USD є кращим у порівнянні з транспортуванням у відкритих автовозах, хоча більш ...
