Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Технологія та організація перегону судна постачання з м Комсомольська-на-Амурі в м Великий Камінь

Реферат Технологія та організація перегону судна постачання з м Комсомольська-на-Амурі в м Великий Камінь





но-рятувального майна. При цьому двері в приміщення повинна бути задрала, закрита на замок і опломбована. Під час буксирування законвертованому судна, ключ повинен знаходитися у старшого аварійно-рятувальної служби.

) До закриття та стопоріння зовнішніх дверей і кришок у всіх приміщеннях і відсіках повинна бути проведена ретельна прибирання від сміття, залишків води і відходів паливно-мастильних матеріалів.

) Всі відкриті частини палубних механізмів, схильні корозії від дії морської води, повинні бути покриті консервирующей мастилом.

) Повинна бути виконана баластування судна для удіфферентовкі, створення необхідних осад, забезпечення остійності, міцності судна і запобігання ударам хвиль об днище в носовій частині.

) Всі роботи по конвертовке повинні виконуватися відповідно до правил і вимог безпеки, пожежної безпеки і промислової санітарії [3].


. 1.2 Розрахунок навантаження мас судна

Для визначення водотоннажності і опади судна при буксируванні по річковому ділянці перегону до м Миколаївська-на-Амурі, звернемося до проектного документу №22420.ІМЯН.360060.203 - «Розрахунок навантаження мас» [4].

При виконанні розрахунку враховувалися наступні положення:

буксирування судна проводиться без екіпажу і запасів;

стан навантаження судна незмінно протягом всього перегону;

питома вага забортної води дорівнює 1,0 т/м3;

судно буксирується з прісним удіфферентовочним баластом, прийнятим перед початком транспортування;

позитивний напрямок осі X направлено в сторону носа з початком відліку на міделі;

позитивний напрямок осі У направлено в сторону правого борту від діаметральної площини;

позитивний напрямок осі Z направлено вгору від основної площини.

Маси і координати центру тяжіння (ЦТ) судна порожньому прийняті за даними проектного документа №22420.360060.113РР - «Розрахунок навантаження мас судна порожньому» [5].

Розрахунок виконаний відповідно до ОСТ5Р.0206-2002 - «Навантаження мас цивільних і допоміжних суден».

Зведений розрахунок навантаження мас судна порожньому по розділах представлений в таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 - Зведений розрахунок навантаження мас судна порожньому

Найменування розділу нагрузкіМасса М, тПлечо, мМомент, т * мXУZМхМуМzКорпус2408,424,610,018,3911112,3414,1320195,19Устройства судовые228,306,910,849,961578,31191,212272,96Системы137,416,17-0,808,73847,28-109,841199,75Установки енергетичні головна і вспомогательная638,50-9,10-0,035,00-5812,54-18,373189,63Электроэнергети-ческая система, внутрішньосуднового зв'язок і управление108,583,381,559,59367,33168,351041,72Вооружение4,7622,920,4622,29109,112,18106,12Запасные частини, інструмент і пріспособленія3,548,970,769,9331,722,6935,13Запас водотоннажності, остойчівості100,002,38011,26238,000,001126,00Постоянние рідкі грузи320,873,07-0,651,94984,16-208,41621,25Снабженіе, імущество20 , 990,134,855,552,63101,70116,38Водоізмещеніе порожнем3971,372,380,047,539458,34143,6529904,13

При розрахунку вагового навантаження мас з водоизмещающего обсягу корпусу були виключені приміщення, сполучені з забортної водою (льодовий і Кінгстон ящики, канали забортної води), а також мертві запаси (залишки рідких вантажів в корпусі і цистернах запасів палива і масла), тому судно не знаходилося в експлуатації і ходових випробувань на ньому не проводилося.

Маючи початковий диферент на ніс, судно удіфферентовивается на рівний кіль шляхом прийняття водного баласту в баластні цистерни (додаються маси). При цьому осадка судна становитиме 4,26 м.

Результуюча навантаження маса судна постачання в транспортному положенні, при буксируванні на плаву, на річковій ділянці наведена в таблиці 2.2 і становить 4016,2 т [5].


Таблиця 2.2 - Навантаження мас і координати ЦТ судна при буксируванні

Вид навантаження суднаМасса, т.Коордінати ЦТ, мМоменти, т * мxyzМхМуМzСудно порожнем3971,42,380,047,5394525929905Вичітаемие маси, в т.ч.: 270,94,55-0,631,601233-171433Остаткі води в корпусі 260 , 94,69-0,651,491223-171389Топліво 9,80,95-0,094,369-143Масло 0,18,308,006,20111Судно порожньому без частини постійних рідких грузов3700,52,220,097,96821933029471Добавляемие маси: 315,74,55-0,631,60-9626-2841222Балластная цистерна 14 ЛБ56,3-41,78-7,957,72-2352-448435Балластная цистерна 15 ПрБ21,0-41,397,806,55-869164138Балластная цистерна 16 ДП65,3-22,450,001,79-14660117Балластная цистерна 17 ДП173,1-28,530,003,08-49390533Водоізмещеніе при буксіровке4016,2-0,350,017,64-14074630693 <...


Назад | сторінка 5 з 35 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок морського буксирування судна
  • Реферат на тему: Розрахунок кріплення палубного вантажу, буксирування судна в море і при зня ...
  • Реферат на тему: Перевірочний розрахунок місцевої міцності конструкції корпусу судна
  • Реферат на тему: Розрахунок судна
  • Реферат на тему: Оцінка посадки, остійності і міцності судна в процесі експлуатації