"> тис. ваг-км1234А-Б3901051,49410082,41Б-А390681,42265752,21Б-В3801051,71399651,55В-Б380681,14258832,96Всего7703468,761334323,14
=1051,49 * 390=410082,41 тис. ваг-км
Середня густота вагонопотока по дорозі визначається за формулою:
,
де - експлуатаційна довжина дороги, км.
2.2 Визначення річного балансу місцевого порожняка залізницею
На мережі залізниць звертаються не тільки навантажені, але й порожні вагони. Порядок обміну вагонним парком визначається рівністю вагонопотоків в парному і непарному напрямках.
У курсовому проекті прийом порожніх вагонів визначається різницею між здачею навантажених вагонів у завантаженому напрямку і прийомом навантажених вагонів в порожньому напрямі.
порожньому напрямі вважається найменш вантажонапруженими напрямок.
Для спрощення розрахунків в роботі прийнята взаємозамінність вагонів: вивантажені на станції (ділянці) вагони при потребі подають під навантаження.
табл.2.2 заповнюється на основі схем завантажених вагонопотоків. Перевищення вивантаження над вантаженням означає надлишок (+) порожніх вагонів, зворотне співвідношення - нестача (-).
Дані балансу місцевого порожняка використовуються в розробці схеми порожніх вагонопотоків.
Таблиця 2.2
Річний баланс місцевого порожняка по відділенню, тис. ваг.
СтанцііПогрузка Вивантаження
Надлишок (+)
або нестача (-)
порожнякаСт. А66,2665,710,55Уч. А-Б53,6553,540,11Ст. Б73,4573,01-0,44Уч. Б-В53,2153,210Ст. В65,0465,040Всего311,62310,51
=32,85 + 33,41=66,26 тис. тонн
=32,96 + 32,74=65,71 тис. тонн
Пробіг порожніх вагонів розраховується аналогічно пробігу завантажених вагонів за формулою:
, (2.3)
де - густота руху порожніх вагонів по i -му ділянці;
- довжина i -го ділянки.
Загальний пробіг вагонів, який дорівнює сумі навантаженого і порожнього пробігів вагонів, визначається в табл.2.3:
. (2.4)
Таблиця 2.3
Визначення пробігу порожніх вагонів і загального пробігу вагонів
УчастокДліна ділянки, кмПорожніе вагониПробег
завантажених вагонів
, тис. ваг-кмОбщій
пробіг
вагонів
,
тис. ваг-кмГустота руху,
тис. ваг. Пробіг
, тис. ваг-кмА-Б390--Б-А390681,53265795,35265752,21531547,57Б-В380--В-Б380681,08258811,95258832,96517644,91Всего по дороге770681,31524607,30524585,181049192,48
=390 * 681,53=265795,35 тис. ваг-км
=265795,35 + 265752,21=531547,57 тис. ваг-км
2.3 Розрахунок тонно-кілометрової роботи брутто і розподіл її за категоріями поїздів
Тонно-кілометрова робота брутто складається з тонно-кілометрів брутто завантажених і порожніх вагонів.
Тонно-кілометри брутто завантажених вагонів складаються з вантажообігу нетто і вантажообігу тари навантажених вагонів.
Тонно-кілометри брутто порожніх вагонів визначаються вантажообігом тари порожніх вагонів:
+=+=
=+=
=+, (2.5)
де - вантажообіг нетто, ткм (табл.1.1);
- вантажообіг тари вагонів, ткм;
- середня маса тари вагона, т;
- загальний пробіг вагонів, тис. ваг-км.
Результати розрахунків звести в табл.2.4.
На залізницях звертаються поїзда різних категорій. Вони мають різні вагові норми, швидкості руху, технологію роботи. Тому пробіг цих поїздів, а також парк локомотивів нормуються окремо. Розрізняють такі категорії поїздів:
транзитні , наступні без переформування одну і більше дільничні станції. Ці поїзди освоюють основний вантажопотік, мають високі норми ваги і довжини, слідують з графікових швидкостями для транзитних поїздів. Формуються вони, як правило, роздільно з навантажених або порожніх вагонів;
збірні , що працюють всередині однієї ділянки і обслуговують переважно місцеву роботу (навантаження-вивантаження) на проміжних станціях. Ці поїзди мають менші вагові норми (до 1500 т) і невисокі швидкості, тому на проміжних станціях поїзними локомотивами виконується маневрова робота, пов'язана з відчепленням і причепленням вагонів. Збірні поїзди складаються одночасно з завантажених і порожніх вагонів, при цьому порожні вагони слідують в порожньому напрямі.
Для розподілу тонно-кілометрів брутто за категоріями поїздів виділяють ту частину, яка припадає на збірні поїзда, тоді інша частина роботи буде ставитися до транзитних.
Передба...
