ціально-психологічний клімат впливає на особу льотчика допомогою сталих в екіпажі норм відносин між льотчиками. Там, де панують відносини товариського співробітництва і взаємодопомоги, повагу один одного, особистість відчуває задоволеність працею, радість при зустрічі з товаришами по роботі, задоволення від спільної праці. І, навпаки, у екіпажі, де панують формальні, байдужі, а тим більше неприязні відносини льотчик відчуває емоційну ущербність або тугу по теплоті людських взаємин і навіть стресовий стан, якщо мають місце приховані чи явні конфлікти. При такому соціально-психологічному кліматі льотчик втрачає інтерес до екіпажу, що мимоволі знижує її суспільно-трудову відвідини [14].
Соціально-психологічний клімат не є якась абстракція; він складається, як уже говорилося, в процесі міжособистісних відносин в екіпажі і діє на кожного льотчика через ці відносини. Ось чому шанобливе відношення всього екіпажу і командира до особистості льотчика є основним проявом позитивного соціально-психологічного клімату екіпажу. Кожна особистість відчуває потребу в суспільному визнанні своєї особистості, в шанобливе ставлення до себе. Якщо воно є, то індивід відчуває приховану (Сублімовану) або відкриту радість, більше того почуття щастя. p> Льотчик особливо чутливий до оцінки його з боку авторитетних членів екіпажу і в першу чергу шановного їм командира екіпажу. Що стосується змісту оцінки, то особистість найбільш чутливо реагує на оцінку її здібностей. Про оцінку оточуючих, екіпажу в цілому і командира льотчик дізнається або з прямої критики чи похвали, або за непрямими ознаками - характером відносини і звернення до нього. Він прислухається і до чуток і всякого роду застережень на свою адресу і т.п. Позитивні оцінки окриляють особистість, негативні - пригнічують.
Чутливість, як до позитивної, так і до негативної оцінки неоднакова у різних осіб. Є індивіди мало чутливі до похвали і більш чутливі до осуду; зустрічаються такі, які абсолютно байдуже реагують на негативну оцінку. З цими необхідно рахуватися і відповідно будувати тактику і стратегію дій на особу з метою посилення її активності або виправлення її поведінки.
Великий вплив робить на льотчика критика. Ніхто не сумнівається в необхідності та надзвичайної корисності критики. По-перше, критика повинна бути завжди об'єктивною, принциповою, діловий. По-друге, критиці повинні піддаватися недоліки в поведінці і помилки в діяльності, але не повинні ставитися під сумнів особистісні якості льотчика. По-третє, в критиці повинні не тільки відзначатися недоліки, але і утримуватися позитивні пропозиції щодо їх усунення. При цьому важливо відзначити можливості самого льотчика виправити справу. Після доброї, ділової, позитивної критики льотчик не відчуває себе "пригнобленим", "ображеним", "Скривдженим", що не подумує про відхід з екіпажу, навпаки, в ньому починає казати його власна совість, яка спонукає до більш жорсткої самокритики, ніж критика з боку екіпажу. У наслідок цього він мобілізує всі свої сили і не покладаючи рук працювати, щоб виправдати довіру.
Соціально-психологічний клімат екіпажу лише тоді можна назвати здоровим, коли відносини в ньому будуються на повазі до товаришам по службі, справедливої вЂ‹вЂ‹вимогливості до нього. Мистецтво створювати позитивний психологічний клімат в екіпажі полягає в умінні проявляти в відносинах до льотчика вимогливість і повагу. Там, де це є, встановлюється позитивний клімат, йде дружна, продуктивна робота, і кожна особистість у цій системі відносин відчуває себе щасливою.
Вплив партнера по спілкуванню відображаються в свідомості особистості і прямо або в переробленому вигляді проявляються в його висловлюваннях, вчинках і діях.
Відображення впливів відбувається в різній формі. Термін "психологічне зараження", передбачає пряму передачу від одного до іншого або багатьом особам тих, чи інших психічних станів. Поняття "Наслідування" розкриває процес безпосереднього запозичення думок, емоцій або в цілому способу життя інших людей. Очевидно, психологічна основа наслідувального дії полягає в здатності льотчика легко піддаватися навіюванню. Крім того, наслідування або мимовільне "Копіювання" частіше характерно для осіб ідентичного психологічного складу (спільність інтересів, взаємна симпатія і т. п.), а також перебувають у тривалому контакті в процесі спільної діяльності.
Льотчик, що засвоїв певні риси поведінки товариша по службі, відчуває їх як свої особисті властивості. Свідоме засвоєння не обмежується ідеями, поняттями, визначальними поведінку індивіда. Воно передбачає сприйняття емоційних станів інших індивідів. При цьому особистість льотчики не автоматично уподібнюється станом, як при наслідуванні, а розділяє з іншими членами екіпажу настрій як свідомий акт соціального дії.
Ще одним важливим способом відображення головним чином емоційних станів є емпатія, тобто інтуїтивне сприйняття психічних станів іншої або теж групи осіб. Для емпатії хара...
