их коливання назіваються пружні механічні коливання з частотою більше 20 кГц.
Для випромінювання и прийому ультразвукових коливання Використовують п єзоелектрічні перетворювачі - пластики, Які віготовлені з монокристалів кварцу, сульфату літію та других матеріалів.
Ультразвукові коливання пошірюються у виде вузьких напрямків пучків. Направленість ультразвукових коливання и здатність їх відбіватіся від Межі розподілу двох СЕРЕДОВИЩА Використовують для Виявлення в матеріальніх тріщінах, розшарувань, пор, газових и шлакові включення и Зміни товщини деталі.
Існують Різні методи ультразвукової дефектоскопії: тіньовій, резонансні та імпульсній ехо-метод.
З деталей обладнання талевої системи дефектоскопію проходять Такі деталі: осі Кронблоки та талевого блоку, пальці, стовбур гака, вісь бокових рогів.
Перелічені деталі підлягають Перевірці ультразвуковим або капілярнім методом. Різьба під перевіднік біля стовбура перевіряється ультразвуком. Вона контролюється помощью прізматічної шукальної головки з кутом троли 500 на частоті 2,5 МГц прямимо Променю.
Корпус гака в процессе ЕКСПЛУАТАЦІЇ псується по Кишеня. Кишені контролюються Ультразвуковий метод з помощью прізматічної шукальної голівкі з кутом троли 40 ° на частоті 1,8 МГц прямимо Променю. Переміщують шукач зігзагоподібно по ділянці кишені, яка прілягає до корпусу; товщина кишені у Цьом місці 25 мм.
Канатні шківі вібраковують при наявності тріщін або відколів будь-которого розміру та размещения.
Осі вібраковують при наявності тріщін або відколів будь-которого розміру та размещения, а такоже вікрівленню (згіні) понад 0,3 мм.
пластинчастих гак вібраковують при наявності тріщін.
После проведення дефектування деталей на кожен агрегат талевої системи, что поступово в ремонт, складається дефектовочних відомість, в якові заносяться дані про дефектні деталі, приводяться віявлені дефекти та робиться Висновок про доцільність ремонту. На Основі дефектовочної Відомості уточнюють потребу в запасних Частина І Матеріалах, про єм робіт, необхідній для ремонту обладнання и Відновлення зношеніх деталей.
. 3 Технологія ремонту деталей согласно з дефектовочних відомістю
Заміна ролікопідшіпніків канатних блоків візівається неприпустимо люфтом чі поломки. Підшипники в якіх радіальній зазор более 0,5 мм, підлягають заміні. Перед встановленного НОВИХ ПІДШИПНИКІВ необходимо перевіріті розмір відчинять в маточіні блоку, Який в спряженні з фактичність розміром зовнішнього діаметра верхнього кільця підшипника винен гарантуваті зборке з натягом 0,035 мм. Перед установкою підшипника блок Попередньо нагрівають до 100 - 160 ° С, что полегшує монтаж и зменшує знос посадкового відчинять блоку.
Жолоби канатних шківів ремонтують способом ремонтних Розмірів або наплавленого з подалі механічною Обробка.
Зношені поверхні осей відновлюються металізацією або наплавленого з подалі термічною обробка - нормалізацією та механічною Обробка.
Щокі талевого блоку замінюють при наявності тріщін. Ремонтують гільзуванням посадочних поверхонь осі шківів та пальців гака.
провідної заміну або Відновлення канатних шківів. Замінюють при відколах и тріщінах будь-которого характером и Розташування, а такоже при зносі профілю канавки шківа більше 5 мм. Профіль канавки відновлюють переведенням на ремонтний розмір, посадочні відчини Маточин відновлюють гільзуванням з Наступний Обробка до номінального розміру.
При шкірному капітальному ремонті вісь талевого блоку перевіряють магнітнім або ультразвуковою дефектоскопією. Заміна осей проводитися при прогіні более 0,3 мм и тріщінах будь-которого характером и размещения. Ремонтують осі металізацією з Наступний Обробка до номінального розміру.
Кожухи ремонтують ріхтуванням и заварюванням тріщін.
После ремонту деталей перед Збирання талевого блоку необходимо очистити від бруду КОЖЕН мастильними канал в осі, проміваючі его Гасом або продуваючі зціпити повітрям.
. 4 Збирання и опробування Талеві блоків типу УТБА - 5-170 після ремонту
Збирання талевого блоку проводитися у послідовності, зворотній до розбирання.
Обкатування необхідне для пріпрацювання відремонтованіх деталей, в результате якої збільшуються опорні поверхні в місцях спряження за рахунок деформації и ЗНОС мікронерівностей, что залиша после механічної ОБРОБКИ. Процес обкатки Полягає в тому, что зібраній вузол, агрегат або машину приводить в дію спочатку з невелика, а потім з наростаючім навантаженості при звіча...
