онання роботи (lex loci laboris) і особистий закон наймача (його різновид: закон країни установи або організації, які направили працівника за кордон, - lex loci delegationis). Принцип розширення сфери дії закону, обраного сторонами в силу їх угоди (lex voluntatis), тобто безумовного застосування його і в трудових відносинах, що стало поширеною практикою в сьогоднішніх умовах, визнається, однак, далеко не всіма державами. Так, у Великобританії, Угорщини, Канаді, ФРН і т.д. автономія волі сторін у принципі не обмежується.
У той же час законодавство і судова практика ряду країн виходять з того, що основною формулою прикріплення є закон країни, де виконується робота (lex loci laboris), і отже, вибір права сторонами може бути практично виключений (Франція, Бельгія, ФРН , Італія).
Наприклад, угорський Закон про міжнародне приватне право встановлює застосування до трудових правовідносин закону країни виконання роботи, якщо законодавством не передбачено іншого. У разі множинності місць, в яких виконується робота, застосовуватиметься закон роботодавця (lex personalis) фізичної особи - наймача працівника або lex societatis юридичної особи. Аналогічним чином даний принцип закріплений в Римській конвенції про право, застосовне до договірних зобов'язань (1980 г.). Для трудових договорів в ній зроблено спеціальне вилучення з принципу автономії волі сторін при виборі застосовного права. Зауважимо принагідно, що в такому вигляді ця категорія містилася і в проекті конвенції Європейських співтовариств про уніфікованого регулюванні колізій законів в галузі трудових відносин, процес оформлення якої не отримав завершення.
У рамках загального принципу прикріплення трудових відносин до особистого закону наймача, якщо службові обов'язки виконуються в декількох державах, в угорському Законі виділені окремі випадки визначення застосовуваного права. Так, відносини трудового найму угорських громадян, які є працівниками угорських підприємств та установ, що працюють за кордоном за контрактами або в рамках здійснення службових функцій, що вимагають тривалого перебування за кордоном, підпорядковуються угорському праву. Трудові відносини членів екіпажів морських і повітряних суден регулюються правом тієї держави, під чиїм прапором або іншим відмітним знаком функціонує судно. Зазначені колізійні правила, встановлені законом, поширюються також на дійсність трудових договорів з точки зору форми, змісту, припинення та наслідків недійсності (ст. 52-53).
Закон Польщі передбачає можливість для сторін самим обрати застосовне до трудового договору право. Однак ст. 32 Закону виключає необмежену свободу вибору: «Сторони можуть підпорядкувати трудові правовідносини обраному ними закону, якщо він знаходиться у взаємозв'язку з цими правовідносинами».
Відповідно до § 16 чеського Закону про міжнародне приватне право та процесі 1963 відносини, що випливають з трудового договору, регулюються правом місця виконання роботи, якщо сторони не домовилися про інше. У той же час, в умовах, коли працівник виконує роботу на підставі трудової угоди з організацією, що знаходиться в іншій державі, вирішальним є право місця знаходження організації, якщо мова не йде про особу, яка живе в державі, де виконувалися роботи. З цього випливає, що в подібних випадках застосовується закон місця виконання роботи, а не закон країни місцезнаходження підприємства чи організації. У розглянутому акті специфіковані колізійні прив'язки стосовно випадків виконання трудових обов'язків, якщо вони пов'язані з роботою на транспорті. Так, трудові відносини працівників транспортних організацій регулюються в залізничному та автодорожньому транспорті правом місця знаходження організації, в річковому та повітряному транспорті - правом місця реєстрації, а в морському - правом держави, під прапором якому плаває судно.
Зазначена колізійна формула прикріплення - закон прапора (lex banderae) - в принципі для даного роду відносин є основоположною. Крім вищенаведених актів загального характеру, які стосуються галузі МПП, подібне правило присутня і в окремих нормативних актах, присвячених спеціальному регулюванню. Зокрема, у фінському Законі про моряків 1978 р порядок встановлення односторонньої колізійної норми передбачається, що він застосовується до всіх робіт, виконуваним на борту фінського судна. Однак, якщо фінське судно або його частина зафрахтовані іноземним наймачем, Міністерство соціальних питань і охорони здоров'я Фінляндії може в цілому або частково звільнити його від дотримання положень цього акту. Урядом Фінляндії може бути також наказано застосування його положень і у випадках трудових відносин, здійснюваних на борту іноземного судна, коли в них беруть участь фінські наймач і працівник.
Оскільки Закон Швейцарії 1987 виходить з застосування двох найважливіших принципів міжнародного приватного права: автономії волі сторін і прикріплення до права, з яким відношення найбільш тісно пов'язане (п. 1 ст. 116...
