спериментальна випробуваннях такоже покладів від Завдання, Пожалуйста Виконує конкретна паливна система (Досягнення максімальної потужності, палівної економічності або мінімальної токсічності) та уровня ее Досконалість. З цього виходим, что если порівнюваті показатели двигуна з карбюратором, налагодженно на максимальну Паливно економічність и показатели того ж двигуна з ЕРСВБ з мінімальнім рівнем шкідливих вікідів, то одержані при такому некоректно порівнянні інформація НЕ відобразіть всех принципова перевага, Якими володіє система впорскування бензину. Цім и пояснюється достаточно широка Різниця даних, опублікованіх в різніх наукових роботах. Для ОЦІНКИ впліву типом системи живлення слід віддаті предпочтение данім, одержании при випробуваннях одного и того ж двигуна та автомобіля, что и предполагает предложено методика.
Першів етапом методики (рис. 2.1) предусмотрена аналіз Ранее проведених ДОСЛІДЖЕНЬ относительно впліву типу систем живлення бензинових двигунів на паливних економічність, енергетичні та екологічні показатели автомобіля (блок 1). Результатом виконан цього етапу є узагальнені Висновки проведених Ранее ДОСЛІДЖЕНЬ, визначення харчування, Які підлягають дослідженню та формулювання завдань дісертаційної роботи.
При віборі типом системи впорскування бензину для подальшої заміні карбюраторної системи живлення в условиях ЕКСПЛУАТАЦІЇ (блок 2) враховувалісь відповідність вартості переобладнання та очікуваного Поліпшення дінамічніх, паливо-економічних та екологічних властівостей автомобіля. Крім того, заміна карбюраторної системи живлення на систему впорскування винна окупітісь за відносно Невеликий пробіг автомобіля та не винна буті пов язана з суттєвімі конструктивних змінамі двигуна и автомобіля. Блоком 3 методики предусмотрена Отримання Експериментальна порівняльніх характеристик двигуна ВАЗ - 2 101 з карбюраторних система живлення та после заміні ее ЕРСВБ при проведенні моторних стендових випробувань на гальмівному стенді. Цей двигун винен використовуват и при проведені випробувань на автомобілі.
За даними, отриманий во время моторних стендових ДОСЛІДЖЕНЬ, визначаються КОЕФІЦІЄНТИ поліноміальніх залежних, что опісують енергетичні, паливо-економічні та екологічні показатели бензинового двигуна и є необхіднімі для внесення їх в математичну модель, яка опісує двигун як джерело ЕНЕРГІЇ, шкідливих вікідів та споживача паливо та Повітря (блок 4).
Рис. 2.1 Блок-схема методики визначення впліву типом системи живлення бензинового двигуна на експлуатаційні Властивості автомобіля
Блоком 5 передбачається перевірка адекватності математичних залежних показніків роботи двигуна ВАЗ - 2101 з карбюраторних система живлення та после заміні ее ЕРСВБ з використанн крітерію Фішера.
Візначіті Паливно економічність та кількісній склад шкідливих вікідів у ВГ автомобіля в різніх режимах роботи двигуна в условиях ЕКСПЛУАТАЦІЇ Важко, а випробування в условиях лабораторії потребує наявності складного та дорогого обладнання. Тому наступна кроком дісертаційного дослідження (блок 6) є вибір математичної моделі та вхідних даних для визначення витрати паливо, енергетичних та екологічних показніків бензинового двигуна на різніх режимах роботи розрахунковими методами. Уточнення математичної моделі руху автомобіля за їздовім циклом Полягає в введенні моделей двигуна ВАЗ - 2101, як джерела енергії, шкідливих вікідів, споживача паливо та Повітря з карбюраторних система живлення та система впорскування, Які отрімані в результате ОБРОБКИ Експериментальна даних, особливо роботи Вказаною систем, технічних характеристик автомобіля ВАЗ - 2101. Крім того в математичну модель включена методика розрахунку терміну окупності заміні карбюраторної системи живлення системою впорскування.
Блоком 7 методики предусмотрена Отримання Експериментальна показніків витрати палів автомобіля ВАЗ - 2101 з карбюраторних система живлення двигуна та после заміні ее ЕРСВБ при стендових випробуваннях на моделюючому роликовому стенді при Умовний Русі за режимами Європейського їздового циклу.
Блоком 8 передбачається перевірка адекватності математичних моделей руху автомобіля ВАЗ - 2101 з карбюраторних система живлення та после заміні ее ЕРСВБ путем порівняння експериментально отриманий та розрахункових витрат палів та ідентічності умів виконан режімів їздового циклу. З використанн експериментально отриманий залежних на уточненій математічній моделі імітації руху автомобіля за режимами Європейського їздового циклу, визначаються очікувана паливна економічність та екологічні показатели автомобіля ВАЗ - 2101 з карбюраторних система живлення двигуна та после заміні ее ЕРСВБ.
Блоком 9 передбачається визначення годині Розгон та витрати палів автомобілем ВАЗ - 2 101 з карбюраторних система живлення двигуна та система впо...
