0,850,78D20,130,140,150,160,170,1660,1660,160,1550,150,14V3 4,97, 19,211,313,415,617,719,821,92426,18?=f0,030,0310,0320,0330,0340,0350,0360,0380,040,0410,043J3 0,130,140,150,190,20,180,150,110,050-0,1D30,0440,0460,0480,0530,0560,0550, 0530,050,0460,0410,033
За результатами таблиці 10 будуємо графік прискорень, представлений на малюнку 7.
Малюнок 7. Графік прискорень
2.7.2 Визначення часу та шляхи розгону автомобіля
Для визначення часу і шляху розгону використовується графоаналітичний метод.
Криві графіка прискорень розбиваються на ряд відрізків, відповідних певним інтервалам швидкостей, км/год: на нижчій передачі - 2 ... 3; на проміжних - 5 ... 10; на вищій - 10 ... 15.
Вважаємо, що в кожному інтервалі швидкостей розгін відбувається з постійним, середнім прискоренням
, де
1 і j2 - прискорення на початку і наприкінці деякого інтервалу швидкостей.
Час розгону в інтервалі швидкостей від V1 до V2:
.
Обчисливши значення часу розгону в кожному інтервалі швидкостей, знаходимо загальний час розгону на n інтервалах від мінімальної Vmin до максимальної Vmax швидкості:
.
Для знаходження шляху розгону використовуються ті ж інтервали швидкостей, які були обрані при визначенні часу розгону. При цьому вважається, що в кожному інтервалі швидкостей автомобіль рухається рівномірно з середньою швидкістю
.
При розгоні від швидкості V1 до швидкості V2 шлях розгону в цьому інтервалі швидкостей
.
Шлях розгону автомобіля від мінімальної Vmin до максимальної Vmax швидкості:
.
Результати розрахунку зводимо в таблицю 11.
таблиця 11
ПередачаПараметрНомер точкі12233445 1V2,24,64,6779,49,411,8Vср3,45,88,210,6? V0,67j0,931,141,141,241,241,231,231,1jср2,071,191,241,2? t0,320,560,540,56? S0,30,91,231,65tp0,320,881,421,98Sp0,31,22,434,08 2V11,817,217,222,622,6282833,4Vср14,519,925,330,7? V1,5j0,88110,960,960,890,890,78jср0,940,980,930,84? t1,591,531,61,78? S6,48,4511,2415,18tp3,575,16,78,48Sp10,4818,930,1745,35 3V33,446,6546,6559,959,973,1573,1586,4Vср40,02553,365,579,8? V3,68j0,150,20,20,150,150,110,110jср0,180,180,130,06? t20,420,428,361,33? S226,8302514,91359,5tp28,8849,377,58138,9Sp272,15574,1510892448,55
За даними заповнення таблиці 11 будуємо графіки часу і шляху розгону tP=f (VCP) і SP=f (VCP), представлений на малюнку 8.
Малюнок 8. Графік часу і шляху розгону
3. проектування трансмісії
. 1 Розробка кінематичної схеми трансмісії
Кінематична схема трансмісії представлена ??на малюнку 9.
Малюнок 9. Кінематична схема трансмісії
3.2 Визначення модуля шестерень коробки передач
Нормальний модуль mn вибирають зі стандартного ряду; його значення залежить від переданого крутного моменту.
MK max=882,39 Н · м, отже приймаємо модуль mn=4,5 мм.
3.3 Визначення чисел зубів шестерень коробки передач
Відстань між осями валів коробки передач пов'язано з переданим обертовим моментом наступною залежністю:
,
а=17 ... 21,5 для вантажних автомобілів.
.
Приймаємо аw=163 мм.
Ширина зубчастого колеса наближено може бути визначена за формулою:
,
.
Після вибору міжосьової відстані aw і модуля mn вибирають спочатку попереднє значення кута нахилу зубів bпр з умови
,
.
Визначаємо сумарне число зубів:
,
.
Величину zSпр округляємо до цілого значення zS=66 і знаходимо уточнене значення кута нахилу лінії зуба:
,
.
Для визначення чисел зубів ведучого (zвщ) і веденого (zвм) зубчастих коліс пари використовують систему двох рівнянь:
де u - передавальне число передачі.
Вирішуючи систему рівнянь можна знайти:
і.
З попереднього розрахунку відомі передавальні числа ступенів коробки передач:
uI=8;
uII=2,828;
uIII=1;
uз.х. =10.
Для передачі переднього ходу двохвальною коробки, де
ui - передавальне число ступеня коробки;
Для коробок передач вантажних автомобілів z1ВЩ=16 ... 12.
Знаходимо числа зубів передач переднього ходу:
z1 ВЩ=12, z1ВМ=z?- Z1=66 - 12=54.
; ;
; ;
Розміри зубчастих коліс визначаються за формулами:
- ділильний діаметр колеса;
Зробимо розрахуно...
