- 22,0т
ПВ 73 м 3: вантажопідйомність - 69 т/ваг;
довжина вагона по осях автозчеплення - 13,92 м;
маса тари вагона - 22,0т
Таблиця 2.1.Вибор найбільш економічного типу вагонів для перевезення вантажів
Рід грузаТіпи порівнюваних вагоновХарактерістіка вагоновСуточний потік, Q cут, т Технічна норма завантаження вагона, Р тих, ТР тих=Р пс? (?=0,9) Число осей, n ос Об'єм кузова, V, м 3 Вантажопідйомність, Р пс, тБоксітиПВ464,763390056,7736962,1Суточний вагонопоток N сут =, ваг/сутРабочій парк вагонів np ваг. n p =? ? =5,3 сут.Чісло фізичних вагонів у складі m ср =Довжина складу lc=m cp l в Навантаження на 1 м шляху Р пм=Q бр/lc, т/мТехніческій коефіцієнт тари k т Навантажувальний коефіцієнт тари k т=89101112131468,8364,64356055,20,640,220,2562,8332,84075665,40,690 , 20,22
Виходячи з розрахованих показників таблиці 2.1 можна зробити висновок, що для перевезення бокситів найбільш економічним буде ПВ 4-х вісний об'ємом кузова 73 м 3 і вантажопідйомністю 69 т.
3. Розробка технології роботи станції і транспортно-складського комплексу (ТСК)
Для виконання всіх видів робіт на вантажних станціях є шляхи, сортувальні пристрої, вантажний район, а в окремих випадках - пристрої для екіпірування локомотивів і ремонту вагонів, виробничо-технічні будівлі та інші споруди.
Схему вантажний станції і місце її розташування вибирають на основі техніко-економічних розрахунків та порівняння варіантів з урахуванням подальшого розвитку, розмірів і характеру роботи, площі відводиться території, топографічних, геологічних та інших місцевих умов, а при розвитку станцій також з урахуванням найбільш повного використання існуючих пристроїв.
Схеми вантажних станцій залежать від типу станції (тупикова чи наскрізна), конфігурації відводиться майданчики, розміщення підприємств, під'їзні шляхи яких примикають до станції, планування міста, типу вантажного району та ін.
Варіанти схем вантажних станцій наведені на рис. 3.1.
3.1 Вибір схеми ТСК та розміщення його на схемі станції
Технічне оснащення вантажного району (ТСК) вантажної станції визначається характером, обсягом роботи і видом вантажів, що переробляються. ТСК мають спеціалізовані склади та майданчики для зберігання вантажів, оснащені засобами механізації вантажно-розвантажувальних робіт, колійний розвиток для стоянки вагонів у процесі навантаження та вивантаження і проведення маневрової роботи, автомобільні під'їзди з твердим покриттям, службово-технічні будівлі та інші пристрої.
Шляхове розвиток вантажного району включає вантажно-розвантажувальні, виставкові та з'єднувальні колії. Вантажно-розвантажувальні шляху розташовуються біля складів та майданчиків, а виставкові - паралельно або послідовно вантажно розвантажувальним. Довжина вантажно-розвантажувальних шляхів визначається фронтом навантаження або вивантаження, а корисна довжина виставкових шляхів повинна бути дорівнює подвоєною довжині розрахункової групи подаються вагонів.
Основними спорудами вантажного району є склади та майданчики, які спеціалізуються за родами вантажів і способу їх перевезення. До їх складу входять криті склади для тарних і штучних вантажів, контейнерні майданчики для середньо- і великотоннажних контейнерів, майданчики для великовагових вантажів, металів, лісоматеріалів, навалювальних вантажів, платформи для колісних і самохідних вантажів, криті склади для в'яжучих: будівельних матеріалів (цемент, алебастр, крейда) і мінеральних добрив.
На рис. 3.2 показаний приклад схеми вантажного району тупикового типу.
Рис. 3.2. Приклад планування ТСК:
- адміністративно-побутовий корпус; 2- контрольно-пропускний пункт; 3 - огорожа; 4- зарядна станція для акумуляторних навантажувачів з гаражем; 5 - критий вантажний склад ангарного типу; 6 крита вантажна платформа; 7- відкрита вантажна платформа; 8- платформа для перевантаження вантажів за прямим варіантом «вагон-автомобіль»; 9 -склад в'яжучих будівельних матеріалів; 10 - майданчик для самохідних і колісних вантажів; 11 - контейнерний майданчик; 12-майданчик для довгомірних вантажів; 13- майданчик для великовагових вантажів; 14 - склад навалочних вантажів; 15 - підвищений шлях; 16- автомобільні ваги; 17 - службово-технічний будинок для працівників відкритих складів; 18- гараж для автомашин; 19 - трансформаторнаяподстанція
При вивантаженні на станції навалочних вантажів не менше 20 ваг./добу поблизу вантажного двору в районі витяжного шляху розміщують вагонн...
