берігання. Фізичний знос викликає часткову або повну втрату працездатності об'єкта або його привабливості і, як наслідок, означає часткову або повну втрату вартості об'єкта.
Природним (нормальним) фізичним зносом, називають знос, який виникає пріправільних (з дотриманням рекомендацій заводу-виробника) експлуатації або зберіганні об'єкта. У випадку, якщо не визначено конкретний вид фізичного зносу, то за замовчуванням мається на увазі природний фізичний знос.
Аварійним фізичним зносом називають знос, що виник в результаті нештатної ситуації (ДТП, вплив зовнішніх сил тощо), а також при порушенні правил експлуатації, в результаті чого знос досягає таких розмірів, що подальша експлуатація АМТС стає неможливою.
Функціональним устаріваніем (моральним зносом) називається втрата вартості об'єкта, викликана появою нових, конструктивно більш досконалих, аналогічних об'єктів. Способом усунення функціонального устаріванія є модернізація об'єкта [5 C 325].
Економічне (зовнішнє) устаріваніе - втрата вартості, обумовлена ??впливом зовнішніх макроекономічних факторів. Воно може бути викликано загальноекономічними і внутрішньогалузевими змінами, що приводять до різкого, катастрофічного падіння попиту на певні об'єкти (наприклад, катастрофічне падіння попиту і цін в 90-х роках на вантажні автомобілі ЗІЛ - 130 і ГАЗ - 53). Економічне застарівання є непереборним видом зносу.
Мірою зносу об'єкта оцінки, може служити величина втрати його вартості.
Величина природного фізичного зносу для АМТС, що використовуються в некомерційних цілях, (під «некомерційними» розуміються АМТС, що належать фізичним особам і використовуються ними в особистих цілях - Іфіз) а також їх комплектуючих визначається за формулою:
де: Іб - базове значення зносу об'єкта, обумовлений його терміном служби, відсотки;
Ік - коригуючий по пробігу значення зносу, яке визначається величиною відхилення фактичного пробігу АМТС від середньорічного, відсотки;
К - коригуючий коефіцієнт, що враховує умови експлуатації об'єкта і обчислюється за формулою:
де: А1 - коефіцієнт коригування зносу, що враховує природно-кліматичні умови експлуатації;
А2 - коефіцієнт коригування зносу, що враховує стан навколишнього середовища в даному регіоні;
А3 - коефіцієнт коригування зносу, що враховує тип регіону, в якому експлуатувався об'єкт.
У свою чергу:
де: И1 - коефіцієнт коригування зносу в залежності від величини відхилення фактичного пробігу АМТС від середньорічного (рівний 0,25% або 0,1 lt; # 32 src= doc_zip4.jpg / gt;
де: И2 - величина зносу АМТС за рік експлуатації (значення
зносу для різного типу АМТС береться з таблиці).
Значення фактичного пробігу (Пф) визначається за показаннями спідометра і обліковими документами. У сумнівних випадках визначається розрахунковим шляхом за середньорічним пробігу АМТС.
У цьому випадку формула спроститься і прийме вигляд:
При визначенні зносу мототехніки і автомобільної техніки, використовуваної в комерційних цілях (під «комерційними» розуміються АМТС, що належать господарюючим суб'єктам), а також причіпного рухомого складу, використовуваного в будь-яких цілях, застосовуються норми амортизаційних відрахувань, затверджені відповідним директивним органом.
де: - річна норма амортизаційних відрахувань,%;
- покілометрова норма амортизаційних відрахувань,%.
Величина зносу комплектуючих, які раніше вже піддавалися ремонтним впливів визначається за формулою:
Розрахунок морального зносу автотранспортного засобу проводиться за формулою:
де ІМР - p-ий фактор, що враховується при визначенні морального зносу автотранспортного засобу,%. Розрахунок значення першого фактора, що враховує на дату оцінки зняття автотранспортного засобу з виробництва, здійснюється за формулою:
де ТСН - термін, що минув з дати зняття автотранспортного засобу з виробництва до дати оцінки, років. Значення фактора морального зносу ІМ2, що враховує припинення випуску запасних частин до транспортного засобу, так само ІМ2=20%. Значення фактора морального зносу ІМ3, що враховує попадання раніше (до дати оцінки) автотранспортного засобу в дорожньо-транспортну пригоду, одно ІМ3=5%. Значення фактора морального зносу ІМ4, що враховує кількість власників автотранспортного засобу (більше 3 власників за даними реєстраційних документів), так само ІМ4=20%.
Для оцінки автотранспортних засобів використовується наступна технологічна документація;
керівництва з ремонту автомобілів;
