хів приймається рівним 2 або 3. До них додається під'їзний шлях. Відповідно до параметрами порту приймається рівним 2. 4.3.2 безрейкового транспорту
Основними проїздами в порту є одна або дві магістральні дороги, розташовані уздовж портової території між лініями складів. Від магістральних доріг йдуть поперечні, які розташовуються на кордонах між складами і причалами і виходять на моли і пірси.
Дорога для безрейкового транспорту складається з двох смуг:
смуги А - для руху і стоянки автомашин;
смуги Б - для навантажувачів і тягачів з причепами.
Загальна ширина смуги для безрейкового транспорту встановлюється залежно від призначення, розташування і ширини двох її складових А і Б. Розрахункові дані за параметрами основних елементів порту зведені в таблицю 8.
Таблиця 8 - Зведена таблиця за параметрами основних елементів порту
Навігаційна глибина підхідного каналу (Hнав), м 11Проектная глибина підхідного каналу (Нпр), м 12.1Шіріна маневрової смуги каналу (Вм), м 54,6 Глибинні прорізи каналу (Нк), м 6.1Запас ширини на деформацію укосів прорізи каналу (? Bк), м 19.5 Ширина підхідного каналу (Вк), м 92.35 Проектна глибина біля причалу (Hпріч), м 11.1Проектная довжина причалу (Lпр. прич.), м 155 Ширина операційної зони причалу, м 120 Відмітка кордону причалу, м 2 Число залізничних колій в Прикордонними зоні 2 Кількість залізничних тилових шляхів 2 Кількість доріг для безрейкового транспорту 1
5. ОПИС КОМПОНУВАННЯ ПОРТУ
5.1 КОМПОНОВКА ТЕРИТОРІЇ ПОРТУ
При компонуванні території морського порту необхідно враховувати зонування і районування території.
. 1.1 ЗОНУВАННЯ ТЕРИТОРІЇ ПОРТУ
Режимна територія порту складається з трьох зон:
· операційної зони вантажних причалів;
· виробничої зони вантажних районів;
· зони загальнопортовий об'єктів.
Решта території порту, що не є режимною, складається з зон для пасажирських операцій і Предпортовий.
В операційній зоні вантажних причалів розміщуються технічні об'єкти і засоби, що у перевантажувальному процесі: причали, склади, перевантажувальне обладнання, вантажно-розвантажувальні фронти залізничного та автомобільного транспорту. Розміри цієї зони визначаються згідно з технологічною схемою вантажно-розвантажувальних робіт.
В операційну зону повністю входять території широких пірсів. Ширина таких пірсів залежить від розмірів операційних зон причалів, розташованих з обох сторін пірса.
У виробничій зоні, розташованій суміжно з операційною зоною, розміщуються об'єкти районного призначення:
криті та відкриті склади, які не можуть розміститися в операційній зоні через її недостатнього розміру;
залізничні районні парки;
автодороги;
виробничі допоміжні об'єкти: ремонтні майстерні; o гаражі навантажувачів; o матеріальні та інвентарні склади; o побутові приміщення; o їдальні і т. д ..
У зоні загальнопортовий об'єктів розміщуються об'єкти і служби, діяльність яких пов'язана з портом в цілому і комплексним обслуговуванням суден транспортного флоту:
бази портового флоту;
центральні майстерні порту;
стоянки автомобілів і мотоциклів.
Зона загальнопортовий об'єктів може розташовуватися в порту окремими ділянками.
Операційна, виробнича зони і зона загальнопортовий об'єктів входять в огороджену територію порту.
У зоні для пасажирських операцій розміщуються пасажирські причали з прилеглою до них територією, пасажирський вокзал зі службами та організаціями, обслуговуючими пасажирів і пасажирські судна.
У портовій зоні розміщені об'єкти загальнопортового призначення та комплексного обслуговування транспортних суден:
адміністрація порту;
вузол зв'язку;
портова митниця;
інспекція Регістру;
служба капітана порту;
міжрейсова база моряків тощо. д ..
порт причал акваторія
5.1.2 РАЙОНУВАННЯ ТЕРИТОРІЇ ПОРТУ
Виходячи з умов раціонального компонування території порту, необхідно зосередити вантажні причали подібною спеціалізації в одному місці, об'єднавши їх в самостійні спеціалізовані райони:
генеральних вантажів (тарн...
