2,9 Сліді
-
-2,3
0,6
11,4
Із результатів Дослідження автомобіля маємо, что ВІН з бензиновим двигун Дійсно вікідає з ВГ нормовані шкідліві Речовини (CO, CH, NOx та сажу) за масою у 2,8 разів больше, чем тієї автомобіль з дизелем. З урахуванням Тільки ціх шкідливих Речовини відносній рівень забруднення атмосфери для дослідженого бензинового двигуна у 1,6 разів Вище, чем у дизеля. Однак з урахуванням рівнів вікідів з ВГ оксидів Сірки та бенз (а) пірену відносній рівень забруднення атмосфери автомобілем з дизельним ДВИГУН збільшується и становится Вище, чем з бензиновим двигун, что серійно віпускається (без Використання системи каталітічної нейтралізації ВГ), у 17 разів. При цьом ВАЖЛИВО такоже відмітіті, Що з ВГ автомобилей з дизелями вікідається однозначно больше Сполука тяжких металів, віключаючі Сполука свинцю, чем при вікорістанні даже етільованіх бензінів в карбюраторні двигуни.
При запровадженні експертних оцінок для найнебезпечнішіх ШР (БП, NOx, Сж, SO2), з урахуванням Явища сінергізму та Подальшого Посилення їх сумарної шкідлівої Дії на людину, в тому чіслі їх похідніх, умовний Показник екологохімічної недосконалості автомобилей можна представіті Наступний залежністю:
, (4)
де множнік 10-6 введень для зниженя розмірності сертифіката №;
- гранично Допустимі середньодобові концентрації ШР у повітрі населених міст;
a, b, c, d - коефіціенті, что пріймаються на підставі експертних оцінок.
У відповідності до викладеня для автомобіля з Бензинові двигуни (без системи нейтралізації ВГ) Фбенз = 0,85 (дів. табл. 6, a = 3, b = 3, c = 2, d = 6), прівстановленні на Вказаною автомобіль біфункціональної системи каталітічної нейтралізації ВГ Фбенз (кат) = 0,04, а для того ж автомобіля з дизелем Фдіз = 1,58. Таким чином, екологохімічна шкідлівість легкового автомобіля з дизелем (з Погляду забруднення атмосфери шкідлівімі Речовини, что вікідаються з ВГ) больше, чем автомобіля збензіновім ДВИГУН (без системи нейтралізації ВГ) у 1,85 рази и больше в 40 разів, чем автомобіля з бензиновим ДВИГУН, обладнання біфункціональною системою каталітічної нейтралізації ВГ [20]. p> Особливо треба відмітіті частковий доля шкідливих інгредієнтів, что вікідаються з ВГ автомобилей, в умовно показнікові їх екологічної недосконалості. Для автомобіля з бензиновим двигун (бензин неетільованій, система нейтралізації ВГ відсутня) Частка NOx складає пріблізно 84, бенз (а) пірену - 10, а останніх ШР - 6%. При встановленні на автомобіль БСНВГ Частка NOx складає пріблізно 65, бенз (а) пірену з сажою - 27, а всех останніх ШР - 8%. Для автомобіля з дизелем Частка NOx складає пріблізно 27, бенз (а) пірену з сажою - 33, оксидів Сірки - 39%. При цьом звітність, ще раз підкресліті, что основна маса канцерогенів Речовини, что вікідаються з ВГ автомобіля з дизелем, сорбується на твердих частко. Тому тверді Частки, Які несуть на Собі канцерогенні інгредієнті ПРОДУКТІВ Спалення палів, представляються найбільше шкідлівімі для людини та Всього живого в тому чіслі и того, что канцерогенні вуглеводні є "довгожівучімі" та з годиною накопічуються у НАВКОЛИШНЬОГО середовіщі.
