10626.34
0.4326
2580
165.53103
4.0508
28.7357
9048.51
0.3678
Розглянемо 3-ю передачу:
i k 3 = 2.2; i 0 = 4.84; r k = 0.3485; i тр = 10.65
n
M e
V
P w
P k
D
645
196.58609
2.2091
8.5402
4925.77
0.2005
1032
205.25848
3.5346
21.8635
5143.54
0.2088
1419
206.49996
4.8601
41.3360
5174.65
0.2093
1999
194.3955
6.8466
82.0329
4871.32
0.1952
2580
165.53103
8.8365
136.6465
4148.01
0.1635
Розглянемо 4-ю передачу:
i k 4 = 1; i 0 = 4.84; r k = 0.3485; i тр = 4.84
n
M e
V
P w
P k
D
645
196.58609
4.8610
41.3513
2238.56
0.0896
1032
205.25848
7.7776
105.8594
2337.53
0.091
1419
206.49996
10.6942
200.1403
2351.53
0.0877
1999
194.3955
15.0653
397.1857
2213.82
0.0741
2580
165.53103
19.4440
661.621
1890.11
0.0501
Динамічну характеристику будують для автомобіля певної ваги. Для того, щоб її застосувати для аналізу динамічних властивостей автомобіля різної ваги, її необхідно доповнити, тобто зробити універсальною.
На початку будують характеристику порожнього автомобіля, а потім її доповнюють. Визначають максимальне значення коефіцієнта завантаження:
Г max = (m a + m г )/m a
де m a і m г - відповідно маса автомобіля та вантажу.
Г max = (2500 +2500)/2500 = 2
З крапки, заданої максимальної швидкості руху проводять другу вертикальну координатну вісь із зменшенням в Г max раз масштабом динамічного фактора. Горизонтальну вісь розбивають на різні відрізки і проводять вертикальні лінії. На вертикальних осях рівні значення динамічного фактора з'єднують похилими прямими.
6. Паливна економічність автомобіля
Статистичної обробкою паливно-економічних характеристик ДВС встановлено, що питома витрата палива визначається питомою витратою його при максимальній потужності двигуна і ступенем використання потужності і частоти обертання.
Паливно-економічну характеристику будують у реченні усталеного руху автомобіля по горизонтальній дорозі з п...
