Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування автотранспортного підприємства по технічному обслуговуванню автомобілів

Реферат Проектування автотранспортного підприємства по технічному обслуговуванню автомобілів





k 1 * k 3


де L 1 H , L 2 H , - нормативні пробіги відповідно до ТО-1 і ТО-2.

Тоді за формулою


L 1 = L 1 H k 1 * k 3


для автомобілів КАМАЗ, УАЗ, МОСКВИЧ отримуємо:


L 1 = 3000 * 0,8 * 0,9 = 2160 км,

L 2 = 12000 * 0,8 * 0,9 = 8640 км. br/>

2.2 Коригування періодичності пробігів до ТО-1 і ТО-2


Відкоректований пробіг до ТО-1 ділимо на прийнятий до розрахунку середньодобовий пробіг і отримуємо прийнятий до розрахунку пробіг до ТО-1.

Відкоректований пробіг до ТО-2 ділимо на прийнятий до розрахунку пробіг до ТО-1 і отримуємо прийнятий до розрахунку пробіг до ТО-2

Трудомісткість коригується залежно від модифікації автомобіля і від числа технологічно сумісного рухомого складу.

В 

t то-- 1 =

де t то-1 - скоригована трудомісткість, чол-год;

t 1 - нормативна питома, трудомісткість, чол-год;

t 2 - коефіцієнт, що враховує модифікацію автомобіля;

k 5 -коефіцієнт, що враховує число технологічно сумісного рухомого складу.

В 

t тр = t тр H * k1 * k2 * k3 * k4 * k5,

де t тр - скоригована питома трудомісткість TP чел-ч/1000 км;

t тр H - нормативна питома трудомісткість TP, чел-ч/1000 км;

k 1 - коефіцієнт, враховує умови експлуатації;

k 2 - коефіцієнт, що враховує модифікацію автомобіля

k 3 - коефіцієнт, що враховує природно-кліматичні умови;

k 4 - коефіцієнт, враховує пробіг спочатку експлуатації;

k 5 - коефіцієнт, що враховує число технологічно сумісного

рухомого складу.


Коефіцієнт коригування нормативів залежно від умов експлуатації - К1

Категорія умов експлуатації

Нормативи

Періодичність технічного обслуговування

Питома трудомісткість Поточного ремонту

Пробіг до капітального ремонту

Витрата запасних частин

1

1,0

1,0

1,0

1,00

2

0,9

1,1

0,9

1,10

3

0,8

1,2

0,8

1,25

4

0,7

1,4

0,7

1,40

5

0,6

1,5

0,6

1,65


Періодичність обслуговування рухомого складу, км

Автомобілі

ТО - 1

ТО - 2

Легкові

4000

16000

Вантажні

3500

14000

Вантажні та автобуси на базі вантажних автомобілів

3000

12000


Для автомобіля КАМАЗ отримуємо:


t то-1 = 3,4 * 1,0 * 1,15 = 3,91 чол-год,

t то-2 = 14,7 * 1,0 * 1,15 = 16,9 чол-год,

t тр = 6,2 * 1,2 * 1,0 * 1,2 * 1,0 * 1,15 = 10,2 чол-год. ​​br/>

Для автомобіля ГАЗ отримуємо:


t то-1 = 2,6 * 1,0 * 1,15 = 3 чол-год,

t то-2 = 10,2 * 1,0 * 1,15 = 11,8 чол-год,

t тр = 3,9 * 1,2 * 1,0 * 1,2 * 0,7 * 1,15 = 4,5 чол-год. ​​br/>

Для автомобіля МОСКВИЧ отримуємо:


tто-1 = 2,3 * 1,0 * 0,7 = 2,6 чол-год,

t то-2 = 9,2 * 1,0 * 0,7 = 10,6 чол-год,

tтр = 2,8 * 1,2 * 1,0 * 1,2 * 0,7 * 1,15 = 3,2 чол-год


<...


Назад | сторінка 5 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Економічна оцінка діяльності по технічному обслуговуванню і ремонту рухомог ...
  • Реферат на тему: Проект трансмісійного ділянки автотранспортного підприємства на 210 автомоб ...
  • Реферат на тему: Планування і організація технічної експлуатації рухомого складу АТП
  • Реферат на тему: Розробка виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту рухомого ...
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ...