p> Для автомобіля ВОЛГА отримуємо:
tто-1 = 2,5 * 1,0 * 1,15 = 2,9 чол-год,
t то-2 = 10,5 * 1,0 * 1,15 = 12,1 чол-год,
t тр = 4,5 * 1,2 * 1,0 * 1,2 * 0,7 * 1,15 = 5,2 чол-год. ​​br/>
Коефіцієнт технічної готовності розраховуємо за формулою:
a 1 = 1 + L cc * Дор * К4/1000 ,
Де; L cc - середньодобовий пробіг а/м. Д ор - Тривалість простою а/м в ТО-2 і TP. До 4 - Коефіцієнт коригування тривалості простою в ТО і ремонту в Залежно від пробігу з початку експлуатації
a 1 = 1 +120 * 0,40 * 0,7/1000 = 0,97
Річну трудомісткість робіт з TP розраховуємо за формулою:
В
t тр = L * Ттр/1000
де L - сумарний річний пробіг автомобілів в групі, км.
t TP - скоригована трудомісткість TP
2.3 Розрахунок річної трудомісткості
L = A u * L cc * Д кг * А і
де А і - облікова кількість a/м, А і = 8
Д кг - дні календарні у році, 365
а і - Коефіцієнт використання парку а/м
a т - коефіцієнт технічної готовності
Д рг - Дні робочі у році, 255
а і = а т - * Д рг /Д кг
а і = 0,97 * 255/365 = 1,38,
L = 8 * 120 * 365 * 1,38 = 483552 км,
483552 * 4,8
Т тр = 2321 = чол-год. ​​
1000
2.4 Розрахунок чисельності виробничих робітників
Річний виробничий фонд часу робочого місця при 5-ти денному робочому тижні розраховуємо за формулою:
Ф Р м = Т см * (Д кг -Д в -Д п -Д пп )
де Т см - тривалість робочої зміни; Т см = 8
Д кг - число календарних днів у році; Д кг = 365
Д в . число вихідних днів у році; Д в = 104
Д п . число святкових днів у році; Д п = 11
Д пп - число передсвяткових днів у році.
Д пп = 1Ф Р м = 8 * (365-104-11-1) = 1992 години на рік
Розраховуємо кількість явочних робітників за формулою:
Ттр. ел.
Р з = _________ p> Фрм
78
Р з = ___________ = 0,04
1992
Розраховуємо кількість облікових робочих за формулою:
Т тр. ел.
Р з = _______
Ф пр
Ф пр = (Ф рм -t отп ) * До ув
де t отп = 32 дні * 8 год = 256 годин до ув - коефіцієнт невиходу на роботу з поважної причини, до ув = 0.96
Ф пр = (2009-256) * 0,96 = 1680 годин у році 78
В
2.5 План-графік проведення ТО-1 і ТО-2 рухомого складу АТП
На графіку, відзначають плановий день постановки автомобіля на чергове ТО. Однак, враховуючи, що фактичний пробіг автомобіля в планованому періоді з різних причин відрізняється від планового або середнього за попередній, місяць, такий метод планування важко реалізувати без зниження профілактичного значення системи ТО автомобілів. Цей метод планування доцільно застосовувати в тому випадку, коли щоденні пробіги автомобілів відносно стабільні, а коефіцієнт використання парку близький до одиниці.
При плануванні ТО за фактичному пробігу на кожен автомобіль ведеться лицьова картка, в яку записуються щоденний пробіг і регламентний пробіг між черговими видами ТО і на цій основі встановлюється день фактичної постановки автомобіля на обслуговуванні.
За особовій картці технік з обліку підраховує фактичний пробіг автомобіля від останнього обслуговування і, якщо його значення близьке до регламентного, то призначається найближчий день постановки автомобіля на чергове ТО.
Такий метод планування забезпечує постановку кожного автомобіля на ТО у відповідності з його фактичним пробігом, технічним станом та умовами експлуатації, і одночасно дозволяє контролювати фактичне виконання обслуговування.
План-графік
№
Автомобілів
Дні місяця
1
2
3
4
5
6
7
8
9
