ня - Складання
Ремонт передньої стійки автомобіля ваз 2108
Ремонт передньої стійки зазвичай не призводить до бажаного результату, тому при необхідності рекомендується зробити заміну передньої стійки.
1. Від'єднайте передню стійку з автомобіля ваз 2108.
2. Затисніть передню стійку в лещата, стисніть пружину спеціальними стяжками і відверніть гайку штока амортизатора за допомогою пристосування, утримуючи шток амортизатора від провертання.
3. Зніміть верхню опору передньої стійки.
4. Зніміть верхню чашку і пружину передньої стійки.
5. Зніміть з передньої стійки захисний кожух з буфером ходу стиснення.
При виявленні тріщин, деформації і руйнувань на корпусі передньої стійки, нижній чашці пружини, поворотному важелі і кронштейні - проведіть заміну передньої стійки. Проводити зварювальні роботи на передній стійці забороняється, це може вплинути на працездатність передньої стійки.
6. Встановіть передню стійку вертикально і кілька разів до упору, опустіть і підійміть шток амортизатора. Переміщаючи шток амортизатора, переконайтеся, що шток амортизатора переміщається без провалів, заїдань і стукотів. В іншому випадку передня стійка вимагає заміни. Крім того, замініть передню стійку при виявленні слідів підтікання рідини (допускається незначне запотівання у верхній частини корпусу передньої стійки) і при пошкодженні різьблення у верхній частині штока.
7. На автомобілі ваз 2108, можуть бути встановлені амортизатори, у яких всі елементи зібрані в нерозбірному корпусі (патроні). Для заміни патрона амортизатора збийте опору буфера стиску, відверніть гайку корпусу передньої стійки спеціальним ключем, вийміть старий патрон і встановіть новий. При заміні звичайного гідравлічного амортизатора на патрон вийміть з корпусу шток з робочим циліндром і злийте рідина. Промийте порожнину корпусу і встановіть в нього патрон відповідно до інструкцією заводу-виготовлювача.
8. Замініть пошкоджений буфер ходу стиснення і тріснутий, порваний або втратив пружність захисний кожух. Замініть також кожух при відшаруванні металевої арматури від гуми.
9. Верхня опора передньої стійки вимагає заміни, якщо підшипник верхньої опори має осьовий переміщення в корпусі верхньої опори, є сліди підтікання мастила з-під захисних кілець, заїдання підшипника при провертанні. p> 10. Замініть пружину передньої підвіски, якщо на пружині виявлені тріщини або деформовані витки. Для перевірки осідання пружини передньої підвіски трикратно прожміте пружину до зіткнення витків. Потім прикладіть до пружини підвіски навантаження 3187 Н (325 кгс). Довжина пружини передньої підвіски під зазначеним навантаженням повинна бути не менше 201 мм (182 мм - для автомобілів ваз 2108, що поставляються на експорт). Стиснення пружини передньої підвіски проводите по її осі; опорні поверхні повинні відповідати поверхням опорних чашок на передній стійці. Рекомендується зробити заміну обох пружини передньої підвіски, пружини повинні бути однієї групи. Замініть пошкоджену верхню чашку пружини. p> 11. Болти кріплення передньої стійки з пошкодженою різьбою вимагають заміни.
12. Зберіть передню стійку в порядку, зворотному розбиранні передньої стійки. Одягніть захисний кожух на кільцеву канавку буфера ходу стиснення.
13. Встановіть пружину передньої підвіски так, щоб кінець пружини упирався в виступ нижньої чашки.
14. Аналогічно встановіть верхню чашку на пружину.
15. Встановіть передню стійку на автомобіль ваз 2108 в порядку зворотному зняттю.
16. Остаточно затягніть гайку штока амортизатора, коли автомобіль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стоїть на землі, і зробіть регулювання кутів установки передніх коліс (Розвал - сходження). Розвал - сходження на автомобілі ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 слід виконувати в спеціалізованих майстернях на стенді. p> Заміна кульової опори на автомобілі ваз 2108
1. Для заміни кульової опори на автомобілі ваз 2108, підніміть і встановіть передню частина автомобіля на опори. Зніміть колесо. p> Загальмуйте автомобіль стоянковим гальмом і встановіть під задні колеса противідкотні упори ("башмаки").
послаблюють і затягуйте болти кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Момент затягування болтів (65-95 Нм) (6,5-9,5 кгс-м). p> 2. Відверніть гайку кріплення кульового шарніра.
3. Випрессуйте палець кульової опори з важеля передньої підвіски за допомогою знімача.
5. Відверніть два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака.
6. Відіжміть важіль вниз і зніміть кульову опору.
7. Покачайте кульовий палець в кульової опори. Від зусилля руки кульовий палець не повинен переміщатися (допускається люфт не більше 0,7 мм).
8. Якщо при незначному зусиллі кульовий палець переміщається в кульовій опорі, кульова опора вимагає заміни. p> 9. Якщо захисний чохол був порваний, видаліть верхній брудн...
