агрегатного ділянки рівній Fуч = 60 м2, тому що застосовуємо при будівельному завданні сітку колон розміром 6 * 5 * 2.
Висоту будівлі вибираємо 3 метрів. Зовнішні стіни виконуються товщиною 60 см.
Пол вибираємо цементний на бетонній основі.
1.2.7. Техніка безпеки і протипожежні заходи на ділянці.
При роботі гайковими ключами необхідно підбирати їх відповідно розмірам гайок, правильно накладати ключ на гайку. При роботі зубилом або іншим стинають інструментом необхідно користуватися захисними окулярами для оберігання очей від поразки металевими частинками, а також надягати на зубило захисну шайбу для захисту рук. p> Зняті з автомобіля вузли та агрегати слід встановлювати на спеціальні підставки, а довгі деталі встановлювати тільки на стелаж. Перед початком робіт з електроінструментом слід перевірити наявність справність заземлення. При роботі з електроприладами з напругою вище 42в необхідно користуватися захисними засобами (гумовими рукавичками, калошами, килимками, дерев'яними сухими стелажами). При роботі з пневматичними інструментами подавати повітря тільки після установки інструмента в робоче положення. p> Забороняється
Підключати електроприлад до мережі при відсутності або несправності штепсельного роз'єму. Переносити електричний прилад, тримаючи його за кабель, а також стосуватися рукою обертових частин до їх зупинки. При перевірці рівня масла і рідини в агрегатах користуватися відритим вогнем. p> Паяльні лампи, електричні і пневматичні інструменти дозволяється користуватися особам, які пройшли інструкцію і знаючим правила спілкування з ними.
1.2.8. Охорона навколишнього середовища на підприємстві і об'єкті реконструкції.
Для зниження шкідливого впливу на навколишнє середовище при проектуванні, будівництві та експлуатації слюсарно-механічного ділянки повинні виконуватися природоохоронні заходи, вся використовувана дрантя збирається в спеціальні ящики і після спалюються. Стружка і відбраковані металеві деталі збираються в спеціальні ящики, після заповнення здаються на вторинну переробку металу. p> 2. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1. Призначення та умови роботи деталі
Колінчатий вал є високонавантаженої деталлю двигуна. У процесі експлуатації двигун машини схильний до різних навантажень, у тому числі і несприятливим, це пуск двигуна в холодних умовах, що не якісне мастило, робота в запилених умовах і т. д.
Внаслідок цих факторів труться колінчастого валу піддаються підвищеному зносу, що в свою чергу призводить до появи на цих поверхнях надиров, сколів, мікротріщин, раковин, які можуть призвести до поломки колінчастого валу і виходу з ладу всього двигуна.
Чавунні колінчаті вали в автомобільних двигунах стали застосовувати з 1960 року [3]. Високоміцні чавуни за ГОСТ 7293-85 діляться на два класи: перлітні (ВЧ 45-0; ВЧ 50-1,5; ВЧ60-2) і ферритні (ВЧ 40-0; ВЧ 40-6). Велике застосування знайшли чавуни перлітного класу завдяки високій міцності і зносостійкості. p> Застосування високоміцного чавуну натомість стали 45, для виготовлення колінчастих валів стало можливим завдяки його високій втомної міцності. Співвідношення за втомної міцності для сталевих і чавунних зразків гладких і колінчастих валів однакової форми представлені в табл. 1.2 [2]. br/>В
За даними табл. 1.2. у зразків гладких валів, виготовлених з високоміцного чавуну, межа втомної міцності на 18%
менше, ніж у зразків виготовлених зі сталі 45; у колінчастих валів, виготовлених з тих же металів, ця різниця дорівнює усього 4%. Пояснюється це тим, що втомні тріщини викликають руйнування чавунних колінчатих валів, виникають в місцях концентрації напружень на галтелях, а високоміцний чавун зберігає притаманну всім чавунів малу чутливість до концентрації напружень.
Зносостійкість.
Високу зносостійкість високоміцного чавуну з перлітною основою, яка не поступається загартованої сталі 45, більшість дослідників [4] пояснюють наявністю на його поверхні розкритих графітових включень, які служать мастилом, а звільнилися порожнини є накопичувачами додаткового змащення, необхідної при пуску і зупинки двигуна.
При порівнянні сталевих і чавунних колінчастих валів в опублікованих роботах [5,7] вказується, що при твердості сталевих шийок HRC 56 їх зносостійкість дорівнює зносостійкості шийок чавунного колінчастого валу, при твердості шийок менш HRC 56 - менше і при твердості більш HRC 56 - більше зносостійкості шийок чавунного колінчастого валу.
Технічні умови на ремонт.
1. У колінчастих валів, які надходять на складання, масляні канали і грязеуловители повинні бути ретельно очищені від шламу.
2. Шатунниє шийки повинні мати діаметр - 75,76-0,013 мм.
Корінні - 86,61-0,013 мм.
3. Овальність і конусність шийок колінчастого вала не повинні перевищувати 0,01 мм.
4. Чистота по...
