у, де взаємодіють і численні клієнти, - безперервний план-графік роботи транспортного вузла як на добу, так і на віддалену перспективу є найважливішим управлінським інструментом ефективного обслуговування підприємств і організацій. Така система взаємодії дає можливість значно підвищити ефективність роботи транспорту, істотно скоротити терміни доставки вантажів споживачам і тим самим знизити витрати. Більша частина часу перебування вантажів у дорозі прямування доводиться в даний час на вантажні операції, підвезення і вивіз вантажу в початкових і кінцевих пунктах, а також на перевалочні роботи. У зв'язку з цим в якості оптимального розглядається безперервний перевізний процес на всьому шляху проходження вантажу "від дверей до дверей" і ставиться завдання вишукування резервів прискорення доставки вантажів та отримання найбільшого ефекту при організації роботи в транспортних вузлах.
Транспорт
Транспорт (від лат. transporto - переношу, перемістити, перекладаю), в загальному сенсі переміщення людей і вантажів; одна з найважливіших областей громадського матеріального виробництва. У сучасну транспортну систему входить Транспорт загального користування - залізничний транспорт, автомобільний транспорт, морський транспорт, річковий транспорт, повітряний транспорт, трубопровідний транспорт, і не загального користування - промисловий транспорт. Транспорт загального користування, доставляючи продукти праці в місця їх споживання, продовжує виробничий процес. В«За транспортуванням продуктів з місця виробництва в інше місце слід також транспортування готових продуктів зі сфери виробництва до сфери споживання. Продукт тільки тоді готовий до споживання, коли він закінчить це пересування В» (Маркс К., див Маркс К. і Енгельс Ф., Соч., 2 видавництва., Т. 24, с. 170). Вантажний транспорт хоча і не збільшує кількості продуктів, але, будучи продовженням виробничого процесу, відноситься до матеріального виробництва. До виробничій сфері К. Маркс відносить і пасажирський Транспорт загального користування. Цей вид Транспорт безпосередньо пов'язаний із задоволенням потреб людей в просторовому переміщенні як для виробничих, так і особистих цілей. Поряд з цими видами транспорту існує транспорт особистого користування (легкові автомашини, мотоцикли, велосипеди, човни, яхти тощо).
Виникнення транспорту відноситься до найдавніших часів. У Стародавньому Китаї, Персії, Римської імперії було побудовано велика кількість мощених доріг для військових цілей. З ростом обміну розвинулося морське судноплавство, з'явилися гребні, а потім і парусні судна. Для транспортування товарів сухопутним шляхом використовувалися раби-носії, застосовувалися в'юки або 2-4-колісні візки. Засоби транспорту, як і ін засоби виробництва, належали рабовласникові. У сфері обміну транспорт був злитий з торгівлею.
У СРСР всі види транспорту належали державі і утворюють єдину транспортну систему. До її складу входить (1975) 227 тис. км залізних доріг, в тому числі 138,3 тис. км залізниць загального користування; більш 1403 тис. км автодоріг, у тому числі з твердим покриттям 660 тис. км; 56,9 тис. км нафтопроводів і продуктопроводів; 99,2 тис. км магістральних газопроводів, 145,4 тис. км судноплавних внутрішніх водних шляхів; тисячі технічно оснащених залізничних станцій, автовокзалів, сотні морських і річкових портів пристаней, десятки великих аеропортів цивільного повітряного флоту. На кінець 1975 сумарна вартість всіх основних фондів Транспорт загального користування, включаючи рухомий склад, досягала майже 159 млрд. руб., що становило понад 12% всіх основних фондів народного господарства країни; чисельність робітників і службовців, зайнятих на Транспорт, в 1975 склала 9,2 млн. чол. Провідне місце в транспортній системі СРСР займає залізничний транспорт На його частку припадало (1975) більше 65% сумарного вантажообігу і 42% сумарного пасажирообороту всіх видів транспорту загального користування країни. За 1918-75 вантажообіг залізниць збільшився більш ніж у 50 разів, пасажирооборот - більш ніж у 14 разів. У 1975 середня грузонапряженность залізниць збільшилася в порівнянні з 1913 більш ніж в 20 разів і перевершила відповідний показник розвинених капіталістичних країн більш ніж у 7 разів, в тому числі США - в 5,4 рази. Досягненню високих результатів роботи залізничного транспорту сприяла проведена за роки Радянської влади технічна реконструкція його матеріально-технічної бази. По протяжності електрифікованих залізничних ліній, темпам електрифікації, обсягом перевезень і вантажообігу, виконуваних електричною тягою, залізничний транспорт СРСР займає 1-е місце в світі (1975). На частку електровозів і тепловозів припадає більше 99,6% усього вантажообігу, виконаного залізницями СРСР (1975).
Велику роль у економіці СРСР грає морський транспорт, який по тоннажу займає 6-е місце в світі; в основному здійснює перевезення зовнішньоторговельних вантажів, обслуговує внутрішні морські комуні...
