р тонкої очищення палива може бути виконаний нерозбірним (рис. 5, а). Паперовий фільтруючий елемент 3 такого фільтра знаходиться в корпусі 2 з кришкою, які виготовлені з пластмаси та зварені між собою струмами високої частоти або ультразвукової зварюванням. Паливо надходить у фільтр з насоса через патрубок 4, проходить через фільтруючий елемент, очищається в ньому і через патрубок 1 надходить в карбюратор.
Для тонкого очищення палива використовуються також розбірні фільтри.
Розбірний фільтр (рис. 5, б) складається з корпусу 2, відстійника 5 і фільтруючого елемента 3. Фільтруючий елемент виготовлений з латунної сітки, намотаною в два шари на склянку з алюмінієвого сплаву, який має на бічній поверхні ребра і отвори для проходу палива. Сітка на склянці утримується пружиною, одягненою зовні на фільтруючий елемент. Фільтруючий елемент 3 знаходиться всередині відстійника 5 і поджимается пружиною 6 до корпусу фільтра через ущільнювальну прокладку.
В
Рис. 5. Паливні фільтри:
а - нерозбірний; б - розбірний; 1, 4 - патрубки; 2 - корпус; 3 -фільтруючий елемент; 5 - відстійник; 6 - пружина
При очищенні паливо спочатку надходить у відстійник, де осідають найбільш великі частки домішок, а потім очищається, проходячи через сітку всередину склянки фільтрує.
Фільтри тонкого очищення палива зазвичай встановлюються між паливним насосом і карбюратором.
Повітряний фільтр очищає повітря, що надходить у карбюратор, від пилу та інших домішок. Пил містить найдрібніші кристали твердого кварцу, які, осідаючи на мастильні поверхні тертьових деталей двигуна, викликають їх інтенсивне зношування.
На двигунах автомобілів застосовують головним чином повітряні фільтри сухого типу зі змінними паперовими або картонними що фільтрують.
Повітряний фільтр (рис. 6, а) складається з корпусу 1, кришки 7 і фільтруючого елемента 3. Сталевий штампований корпус має патрубок 10 забору холодного повітря з підкапотного простору, патрубок 2 забору теплого повітря з повітрозабірника на випускному трубопроводі, витяжної колектор системи вентиляції картера двигуна і осі Укріплення кришки. Корпус фільтра встановлюється на карбюраторі і кріпиться до нього на чотирьох шпильках самоконтряшиїся гайками. Кришка корпусу фільтра - сталева, штампована, має перегородку 8, в залежності від розташування якої забезпечується сезонна регулювання температури повітря, що надходить в двигун. Влітку кришку фільтра встановлюють так, що перегородка 8 перекриває патрубок 2, і в двигун надходить холодне повітря. Взимку кришку встановлюють в положення, при якому перегородка 8 перекриває патрубок 10, і в двигун надходить тепле повітря. Герметичність з'єднання кришки і ...
