холостого Хід
Постійна ШВИДКІСТЬ
Прискорення 0 ... 40 км/рік
Сповільнення 0 ... 40 км/рік
Оксид Вуглець
0,50 ... 8,00
0,030 ... 2,50
1,90 ... 3,80
1,50 ... 4,10
Вуглеводні
0,03 ... 0,12
0,02 ... 0,40
0,12 ... 0,17
0,28 ... 0,45
Оксид азоту
0,005 ... 0,01
0,08 ... 0,14
0,12 ... 0,19
0,02 ... 0,04
Результати тріваліх ДОСЛІДЖЕНЬ підтверджують необхідність удосконалення організації руху транспортних ЗАСОБІВ у Нашій Країні.
Проблема зниженя Забруднення атмосфери ускладнюється у зв'язку Зі ЗРОСТАННЯ темпів автомобілізації, что зумовлює Збільшення інтенсівності руху в центральній частіні міст на 6 ... 10%, Підвищення Викид цієї токсичної Речовини, а такоже ЗРОСТАННЯ витрат палів на одиницю транспортної роботи або перевезення одного пасажира. Найважлівішім фактором зниженя токсичної вікідів у відпрацьованіх газах є Прийоми Керування автомобілем. Точні визначення положення та інтенсівності Відкриття дросельної заслінки, забезпечення рівномірного руху на правильно вібраній передачі, а такоже раціональне Дотримання умів проїзду Перехрест и тунелів Забезпечує мінімальне Забруднення навколишнього середовища. Водій винен всегда підтрімуваті постійну ШВИДКІСТЬ руху автомобіля на віщій передачі, допустімій в конкретних дорожніх умов.
Невміння водія підтрімуваті оптимальний режим роботи двигуна при пуску, на качану руху, на тріваліх зупинка, а такоже при пріскоренні та сповільненні автомобіля (особливо в години пік) збільшують частко токсичної режімів у загально балансі годині роботи автомобіля. При цьом рух автомобіля характерізується частою зміною режімів підгальмовування та Прискорення, Які збільшують кількість сповільнень и Прискорення на 10 ... 20%, что погіршує Паливно економічність автомобіля и збільшує Викид цієї токсичної Речовини на одиницю шляху. Тому розроблення найбільш оптимальних режімів руху транспортних ЗАСОБІВ з метою Зменшення Викид цієї токсичної Речовини винне буті спрямоване передусім на Поліпшення роботи двигуна на холостому ходу, у режимах Прискорення и сповільнення. Доцільно детальніше розглядаті Особливості Викид цієї токсичної Речовини в умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ у кожному режімі роботи двигуна (на стоянці и во время руху).
холостого Хід. СЬОГОДНІ обмеження токсічності Випускний газів на автотранспорті здійснюється здебільшого у напрямі Зменшення вмісту в них CO, Який...
