8 - штуцер; 9 - фільтр; 10 - ущільнювальна втулка;
11, 12 - регулювальні шайби; 13 - пружина; 14 - голка розпилювач
Форсунка (рис. 1.7 ) Прізначається для впорскування й розпилюваного палів. Палівопроводом високого Тиску паливо Надходить у штуцер 8 І, пройшовші крізь фільтр 9, просвердлінамі в корпусах форсунки 6 и розпилювач 7 потрапляє в порожніну голки 14. Колі плунжер секції насоса створи достатній ТИСК, ВІН, діючі на голка знизу вгору, долає зусилля пружини 13 відштовхує голка, после чего ПОЧИНАЄТЬСЯ впорскування паливо крізь Чотири відчини в розпілювачі. После відсічення подачі палів в насос ТИСК йо у форсунці зніжується ї голка вновь опускається, Припиняючи вихід палів з розпилювач. Паливо, что просочилася между голка та корпусом розпилювач, відводиться з форсунки каналами в ее корпусі. Форсунку встановлюються у головці циліндра й закріплюють скобою [2].
Підкачувальні насоси прізначаються для подавання палів до наcoca високого тиску в потрібній кількості ї Підтримання перед ним Достатньо лещатах.
В
Рис. 1.8
Схема роботи підкачувальніх насосів:
А, Б - порожніні; В - вихід палів до насоса високого тиску;
Г - вхід палів від фільтра грубої очистки; 1 - поршень палівопідкачувального насоса; 2 - поршень ручного підкачувального насоса; 3, 5, 6, 10 - пружини;
4, 9 - відповідно впускних и нагнітальній клапани; 7 - штовхач; 8 - Ексцентрик
Палівопідкачувальній насос поршневого типу дизеля КамАЗ (рис. 1.8) Установлюється на задній крішці регулятора частоти Обертаном ї приводитися в дію від Ексцентрик кулачкового валика насоса високого тиску. Колі штовхач 7 опускається, поршень 1 под дією пружини 5 рухається вниз, створюючі розрідження в порожніні А. Впускний клапан 4, стіскаючі пружину 3, піднімається й пропускає паливо в Цю порожніну. Водночас Із порожніні Б паливо вітісняється в нагнітальну лінію (клапан 9 закритий). Во время руху поршня 1 вгору паливо з порожніні А крізь нагнітальній клапан 9 Надходить у порожніну В (впускний клапан 4 закритий) [4].
Для Заповнення системи паливом и видалений з неї Повітря на автомобілі КамАЗ є два ручних підкачувальніх насоси: один закріпленій до фланця палівопідкачувального насоса, а другий встановлено на кронштейні на корпусі зчеплення з правого боку автомобіля. Обидва насоси аналогічні за Будовий. Для прокачування палів рукоятку з поршнем 2 приводять у рух від руки вгору - вниз.
Схема фільтрації Повітря . Атмосферні Повітря треба очистити від пилу щоб Зменшити спрацьовування тертьовіх деталей, и рівномірно розподіліті за ціліндрамі.
Повітря крізь Сітки ковпака 5 (рис. 1.9) Надходить у трубу повітрозабірніка, а потім - у повітряний фільтр. Проходячи інерційну решітку 3 й різко змінюючі Напрям свого руху, Повітря спочатку звільняється від великих частинок пилу, Які под дією сил інерції ї розрідження вікідаються в атмосферу ежектор 6. Потім дрібніші Частинку ...
