в двигуна КамАЗ-740 сталеві, порожністі, тарілчастого типом з ціліндрічною Напрямна Частинами. Для Підвищення працездатності парі кулачок - штовхач на торець тарілкі штовхача наплавлений вібіленій чавун. Торець штовхача, что контактує з штангою, закінчується Сферичність гніздом для упору Нижнього кінця штанги. Штовхачі клапанів встановлюються в напрямних, прікріпленіх до блоку ціліндрів болтами.
Штовхачі двигунів ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 ролікові. Всі смороду встановлені на спільній нерухомій осі, закріпленій у розвалі между ціліндрамі. Виступ штовхача, что спірається на кулачок розподільного валу, має ролик, встановлений на осі, что обертається в голчастіх підшіпніках. Сам же штовхач колівається на нерухомій осі в латунну втулках. У корпус штовхача запресованних сталева п'ята Зі Сферичність віїмкою для штанги, что входити у неї.
Штанги штовхачів порожністі Із запресованімі наконечниками. Нижній наконечник має опукло Сферичність поверхнею, Верхній - Виконання у вігляді або сферічної чашки для упору регулювальна гвинта коромисло (КамАЗ), або Сферичність (ЯМЗ).
коромисло клапанів - це сталеві ковані двоплечі важелі Із запресованімі бронзовими втулками. Носик коромисло Довгого плеча загартованій до високого ступенів твердості. Для Зменшення ходу штовхача и штанги, а такоже зниженя сил інерції, коромисло віконані нерівноплечімі. У короткому плечі коромисло вкручені регулювальна гвинт з контргайкою для встановлення необхідного зазору между коромисло и торцем Стрижня клапана.
До шкірного коромисло через отвір у стояку підводіться масло. Підшіпнікамі коромісел службовцями бронзові втулки. p> Клапанні Механізми. Кожний клапанного Механізм призначеня для Відкриття и Закриття впускних и Випускний каналів перелогових від положення кулачків розподільного валу. Клапанним Механізм Складається з клапана, Сідла клапана, напрямної втулки, двох пружин, упорної шайби, тарілкі, втулки тарілкі, двох сухарів.
Окрім цього, на Верхній частіні напрямної впускного клапана встановлюється манжета ущільнювача, яка призначила для Запобігання Проникнення масла в ціліндрі двигуна при такті впуску.
У шкірному ціліндрі встановлюються два клапани тарілчастого типу (впускні и випускний). Клапани виготовляють з вісоколе-гованої Сталі з подалі загартовуванням. Для Підвищення корозійної стійкості и Зменшення ЗНОС на РОБОЧЕГО поверхня головки випускного клапана наплавлена ​​куля СПЕЦІАЛЬНОГО сплаву.
У конструктивному відношенні Обидва клапани однакові. Клапан Складається з тарілкі и Стрижня. p> Збільшеній діаметр впускного клапана покращує наповнення циліндра свіжім зарядом Повітря.
Перехід від тарілкі до Стрижня Виготовлено плавно, что Забезпечує клапану необхідну Міцність и покращує відведення тепла від тарілкі. Стрижень клапана у Верхній частіні має Виточка для сухарів. Для забезпечення щільної посадки в сідло тарілка має конусно поясок.
Сідла клапанів виготовляють Із СПЕЦІАЛЬНОГО Чавун....
