правило, не доїдають і страждають від розладу травлення, дистрофією, у багатьох поганий зір через куріння наркотику (Данг), широко поширені заразні хвороби, переносниками яких є комахи (мошки, москіти). Однак, незважаючи на періодично повторювані голодні роки, пов'язані з коливаннями в врожаї дурра (вид просо), раціон харчування дінка в певній мірі відрізнявся різноманітністю: різні злаки, м'ясо, молоко, молочні сири, риба і дичина були важливими елементами живлення. Тим Проте, згідно з деякими дослідженнями, представники племені дінка отримують лише 75% від мінімальних потреб у їжі 8 . Хоча не було (В силу нечисленності хоча б племен) переконливих причин для того, щоб руйнувати у них традиційні способи господарювання, держава прийшла до висновку, що будівництво каналу служить оптимальним варіантом для корінного покращення життя племені дінка та інших, що живуть в цій області.
Однак навіть коли дві третини каналу Джонглей були вже побудовані, багато дінка продовжували висловлюватися проти цього проекту, керуючись тим, що він порушує їхні інтереси і не зможе компенсувати втрати від змін у звичному укладі і способі життя. Зокрема, племена було бажали відмовлятися від міграцій разом зі своєю худобою під час посушливого сезону в район боліт, де вони займалися також рибальством. Місцеві жителі не хотіли зраджувати своїм звичкам, що уявлялося раціональною формою господарської діяльності.
Правитель Конгора наступним чином висловив почуття свого народу: В«Ми не знаємо, як уряд хоче змінити наші звичаї (Догляду за худобою, обробки землі та ін), тому ми займемо очікувальну позицію. Якщо ці зміни виявляться для нас несприятливі, ми виступимо проти цих змін, хоча невідомо, як ми боротиметься з урядом В» 9 .
Дінка побоювалися також, що на їхніх споконвічних землях поселяться представники інших племен, залучені можливістю отримати роботу в зоні каналу, що спричинить боротьбу і викличе напруженість з приводу угідь, випасів, місць розселення і т.п.
Однією з цілей будівництва каналу були меліорація земель і поліпшення транспортного сполучення. З 50-ти опитаних з області Конгор більше половини (30 осіб) поставилися до цих удосконалень байдуже. Але глава області Конгор, підсумовуючи результати опитування, заявив: В«Ми не хочемо залишати наші землі, нам не потрібні сучасні дороги або пароплави. Єдино в чому ми потребуємо, це у відкритті шкіл для наших дітей і лікарських препаратах для себе і наших тварин В» 10 .
На думку урядовців, один із способів змінити життя і спосіб господарювання дінка - це розширення торгівлі, що могло бути інспіровано будівництвом каналу. Вони намагалися з'ясувати ставлення населення до цього, пояснюючи, що торговці будуть постачати їх товарами, що не виробляються на місці (одяг, ліжка, посуд, взуття, батарейки та ін) або виробляються в недостатній кількості, а також продуктами харчування (масло, сіль, боби, рис), імпортованими з півночі, оскіл...
