Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Умови праці на моторвагонному депо Раменське

Реферат Умови праці на моторвагонному депо Раменське





ітку більшу повторюваність мають циклони південного напрямку і західного напрямку. Середня місячна швидкість вітру складає за рік 3,0 м/с (рисунок 1.3). p align="justify"> Сніговий покрив лежить з листопада до середини квітня, товщина його в середньому 0,6 м, максимальна висота - 1,1 м. Глибина промерзання порід 40-155 см. Тривалість періоду з стійким промерзанням становить 4, 5-5 місяців (з листопада по квітень). Тривалість безморозного періоду не перевищує 117 днів. br/>В 

Малюнок 1.3 - Роза вітрів


1.5 Технологічний режим роботи підприємства


Підприємство працює 365 днів у році. Режим роботи двозмінний - дванадцяти годинний, крім цеху ТР-1, восьмигодинний робочий день. p align="justify"> У складі підприємства при існуючому стані входять такі підрозділи:

- автоматний цех;

- цех ТО-3;

- колісно-редукторний цех;

- моторно-апаратний цех;

- комплексна бригада ТР-3;

- цех деповського господарства;

- цех з ремонту приладів безпеки;

- цех ТР-2;

- кузовний цех поточного ремонту;

- РЗЦ;

- цех ТР-1;

- кузовне відділення ТР-3.

Моторвагонне депо є ремонтним підприємством і спеціалізується на експлуатації і техобслуговуванні парку електропоїздів. Робота здійснюється в різних цехах і допоміжних відділеннях. p align="justify"> Технічне обслуговування (ТО-1) виконують щодоби локомотивні бригади. За якість виконання технічного обслуговування несуть відповідальність машиніст і його помічник. Обсяг робіт, виконуваних при ТО-1 з розподілом обов'язків між членами локомотивної бригади (машиністом, помічником машиніста), встановлює начальник депо і затверджує начальник служби локомотивного господарства. При ТО-1:

оглядають деталі й вузли візків, підвагонне електричне, пневматичне та механічне обладнання, перехідні площадки, поручні і підніжки, путеочістітелі. Особливу увагу звертають на колісні пари, редуктор і його підвіску, пружну муфту, рами візків, ресорне підвішування, важільно-гальмівну передачу, запобіжні пристрої, амортизатори і гасителі коливань, підвішування апаратів, електричних машин, міжвагонні з'єднання, висновки електричних машин і апаратів;

перевіряють зовнішнім оглядом і на дотик температуру підшипників; букс колі...


Назад | сторінка 5 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Обов'язки локомотивної бригади з підготовки гальмівного обладнання пере ...
  • Реферат на тему: Ресорне підвішування. Пристрої вантажних і пасажирських візків
  • Реферат на тему: Розробка дільниці з ремонту візків локомотивів в локомотивному депо Хабаров ...
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування і ремонту машинно-тракторного парку з ...
  • Реферат на тему: Аналіз стану нормування праці на підприємстві &Моторвагонне депо Безім' ...