сних пар, редуктора, тягових двигунів (відразу після зупинки електропоїзда);
оглядають із землі або платформи струмоприймачі в опущеному або піднятому стані;
перевіряють щільність пневматичних мереж на слух, продувають магістралі, повітряні резервуари і влагосборнік. Звертають увагу на стан пристроїв вентиляції, опалення, освітлення, системи оповіщення, апаратів і приладів у шафах і службових приміщеннях, перевіряють напругу генератора, акумуляторної батареї, наявність і справність кожухів електричних печей, плафонів, наявність пломб на стоп-кранах;
перевіряють дію автогальмівного обладнання, автоматичної локомотивної сигналізації, автостопу, швидкостеміра, поїзного радіозв'язку системи оповіщення. Звертають увагу на наявність і стан інструменту, сигнального приладдя, протипожежних засобів, запасних частин і матеріалів. p align="justify"> Виконують наступні роботи з усунення виявлених несправностей: зміну зношених гальмівних колодок, негідних шплінтів, регулювання гальмівної важільної передачі, кріплення ослабших різьбових з'єднань, очищення від снігу та льоду підвагонного обладнання та кишень автоматичних дверей. Оглядають і по можливості усувають несправність в тягових двигунах і допоміжних машинах при спрацьовуванні захисту. При несправності струмоприймачів змінюють полоз або каретку і змащують шарніри і пневмопривод, усувають несправність в ланцюгах низької і високої напруги, усувають витік повітря в гальмівній та напірної магістралях і апаратах. Про виконання робіт машиніст робить запис у журналі форми ТУ-152. p align="justify"> Технічне обслуговування (ТО-2) електропоїздів виконують висококваліфіковані слюсарі (не менше двох слюсарів на одну електросекції) і прикріплені локомотивні бригади в пунктах технічного обслуговування, що мають необхідне обладнання, пристосування, інструмент та технологічний запас деталей і матеріалів , а також матеріали для санітарно-гігієнічної обробки вагонів.
Тривалість ТО-2 встановлюється 2 ч. Періодичність ТО-2 встановлює начальник залізниці в межах 24 - 48 ч. незалежно від виконаного пробігу.
Обсяг робіт при ТО-2 встановлює начальник депо і затверджує начальник служби локомотивного господарювання, керуючись об'ємом, ТО-1. Крім робіт, виконуваних при ТО-1, оглядають деталі й вузли, які неможливо оглянути без постановки вагона на оглядову канаву, перевіряють стан дахового обладнання та пружних майданчиків з даху. Усувають виявлені несправності, які не вдалося усунути при ТО-1. p align="justify"> Виконують роботи по кріпленню ослабших різьбових з'єднань в місцях, не доступних для ремонту без оглядової канави або потребують спеціальних ключів, замінюють щітки, щіткотримачі, кронштейни тягових двигунів і допоміжних машин, полози і деталі струмоприймачів, контакторні елементи, електричні печі, елементи калориферів, терморегулятори, вентилі та пневмоприводи апаратів, ре...
