онструкторами в 1903 р. У Західній Європі будівництво теплоходів почалося з 1912 р. Найбільшим подією в розвитку морського транспорту було споруда в 1914 р. Панамського каналу, що мав не тільки економічне, але й політичне і військове значення.
Новий вид транспорту, що народився в епоху другого НТР, - автомобільний. Перші автомобілі були сконструйовані німецькими інженерами К. Бенцем і Г. Даймлером. Промислове виробництво автомобілів почалося з 90-х років, причому в декількох країнах. Сприяло успіху автомобілів винахід в 1895 р. ірландським інженером Дж. Денлоп гумових шин. Високі темпи розвитку автомобілебудування спричинили будівництво шосейних доріг.
Новий вид транспорту рубежу XIX і XX ст. - Повітряний Він підрозділяється на апарати легше повітря - дирижаблі і важче повітря - літаки (аероплани). У 1896 р. німецький конструктор Г. Зельферт застосував для дирижаблів двигун внутрішнього згоряння, який працював на рідкому паливі, що сприяло розвитку дирижаблебудування в багатьох країнах. Але вирішальну роль у розвиток повітряного транспорту зіграли літаки.
У розробку авіаційних проблем і питань повітроплавання величезний внесок внесли російські вчені і винахідники основоположники сучасної гідро-і аеродинаміки Д. І. Менделєєв, Л. М. Поморцев, С.К. Джевецький, К. Е. Ціолковський і особливо Н. Е. Жуковський. Велика заслуга в освоєнні техніки польотів належить німецькому інженеру О. Лілієнталю.
Перші досліди конструювання літаків з парів двигунами здійснили А. Ф. Можайський (1882-1885, Росія), К. Адер (1890-1893, Франція) X. Максим (1892-1894, США). Широкий розвиток авіації стало можливим після встановлення легких і компактних бензинових двигунів. У 1903 р. в США брати У. та О. Райт здійснили чотири польоти літаку з двигуном внутрішнього згоряння. Спочатку літаку мали спортивне значення, потім їх стали використовувати військовій справі, а потім - для перевезення пасажирів.
Для другої НТР характерне проникнення і організація хімічних методів обробки сировини практично в усі галузі виробництва. У таких галузях, як машинобудування, електротехнічне виробництво, текстильна промисловість, стала широко використовуватися хімія синтетичних волокон - пластичних мас, ізоляційних матеріалів, штучного волокна і пр. Американським хіміком Дж. Хайеттом в 1869 р. був отриманий целлулолід. У 1906 р. Л. Бакеланда справив Бакеліт, потім були лучени карболіт та інші пластичні маси. Разраб французьким інженером Г. Шардоне в 1884 р. методу виготовлення штучного волокна стала основою для свавілля нітрошелка, а з 1903 р. - штучного шовку та віскози.
У 1899-1900 рр.. праці російського вченого І. Л. Конд дозволили отримати синтетичний каучук з вуглеводів. Запропоновано методЬ1 виготовлення аміаку, службовця вихідною речовиною для азотної кислоти, та інших азотних сполук, необхідних у виробництві барвників, добрив і вибухових речовин. Кращим методом виявився метод німецьких учених Ф. Габера і К. Боша. p> До...
