терморезистор з негативним температурним коефіцієнтом, тобто його опір зменшується при підвищенні температури. Контролер подає на датчик через резистор (близько 2 кОм) стабілізовану напругу +5 В і з падіння напруги на датчику розраховує температуру охолоджуючої рідини, значення якої використовуються в більшості функцій управління двигуном. При виникненні несправностей ланцюгів ДТОЖ загоряється сигналізатор несправності системи управління двигуном, контроллер включає вентилятор системи охолодження на постійний режим роботи і розраховує значення температури по обхідному алгоритмом. p align="justify"> Датчик положення дросельної заслінки.
Датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ) встановлений на осі дросельної заслінки і являє собою резистор потенціометричного типу.
На один кінець його обмотки подається від контролера стабілізовану напругу +5 В, а інший з'єднаний з В«масоюВ» контролера. З третього виведення потенціометра (повзунка) знімається сигнал для контролера. Періодично вимірюючи вихідна напруга сигналу ДПДЗ, контролер визначає поточне положення дросельної заслінки для розрахунку кута випередження запалювання і тривалості імпульсів упорскування палива, а також для управління регулятором холостого ходу. p align="justify"> При виході з ладу ДПДЗ або його ланцюгів контролер включає сигналізатор несправності і розраховує передбачуване значення положення дросельної заслінки по частоті обертання колінчастого валу і масовій витраті повітря.
Датчик масової витрати повітря.
Датчик масової витрати повітря (ДМРВ) термоанемометричного типу розташований між повітряним фільтром і шлангом підведення повітря до дросельного вузла.
В залежності від витрати повітря напруга вихідного сигналу датчика змінюється від 1,0 до 5,0 В. При виході з ладу датчика або його ланцюгів контролер розраховує значення масової витрати повітря по частоті обертання колінчастого вала і положенню дросельної заслінки. ДМРВ має вбудований датчик температури повітря (ДТВ), чутливим елементом якого є термістор, встановлений у потоці повітря. Вихідний сигнал датчика змінюється в діапазоні від 0 до 5,0 В в залежності від температури повітря, що проходить через датчик. При виникненні несправності ланцюга ДТВ контролер включає сигналізатор несправності і замінює показання датчика фіксованим значенням температури повітря (33 В° С). p align="justify"> Датчик детонації.
Датчик детонації (ДД) закріплений в передній верхній частині блоку циліндрів.
Пьезокереміческій чутливий елемент датчика генерує сигнал напруги змінного струму, амплітуда і частота якого відповідають параметрам вібрацій двигуна. При виникненні детонації амплітуда вібрацій певної частоти зростає. При цьому для гасіння детонації контролер коригує кут випередження запалювання. p align="justify"> Датчик концентрації кисню
...
