Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Вибір найбільш оптимального варіанту прокладання траси автомобільної дороги

Реферат Вибір найбільш оптимального варіанту прокладання траси автомобільної дороги





>В 

д) Визначається необхідна для обчислення динамічного фактора сила тяги при швидкості автомобіля на III передачі:


(3.8)


де Ра - сила тяги, кН; Кр - коефіцієнт розмірності (Кр = 9,55);? - Механічний коефіцієнт корисної дії трансмісії автомобіля (для вантажних двовісних приймається рівним 0,9)

е) Визначається сила опору повітря за формулою


(3.9)


де PW - сила опору повітря, H; F - лобова площа автомобіля, F = 0.77 BH; B - ширина автомобіля, м; H - автомобіля, м; K - коефіцієнт обтічності автомобіля, кг/м2 (K = 0.6) .

ж) Обчислюється динамічний фактор за формулою:

(3.10)


де G - вага автомобіля, Н.

з) Визначається найбільший поздовжній ухил, який забезпечує рух автомобіля з постійною швидкістю на III передачі:


imax = Д - fV = 0,128-0,02 = 0,108 (3.11) V = f0 (1 +0.001 (VIII - 50)) (3.12)


де f0 - коефіцієнт опору коченню при швидкості до 50 км/год для а/б покриття приймають рівним 0,01-0,02; fV - те ж, при швидкості руху автомобіля від 50 до 150 км/ч.

Отримане значення ухилу перевіряється за умовою зчеплення. Динамічний фактор при мокрому і брудному покритті визначається за формулою


(3.13)


де? - Коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям (? = 0,2); Gсц - тиск на задню вісь, Н.


imax '= ДСЦ - fV = 0,148-0,02 = 0,128 (3.14)


Для руху автомобіля без пробуксовки необхідно, щоб виконувалася умова:


imax '> imax.

, 128> 0,108 (3.15)


Умова виконана.


3.3.2 Максимальні поздовжні ухили, подоланні легковим автомобілем

Для розрахунків використовуються графіки динамічних характеристик легкових автомобілів. Знаходиться максимальне значення динамічного фактора і швидкості руху легкового автомобіля на кожній передачі. За формулою (3.3) обчислюються максимальні значення поздовжніх ухилів. Результати розрахунків записуються в табл. 3.1


Таблиця 3.1 Результати розрахунків максимальних поздовжніх ухилів, подоланих легковим автомобілем

ПередачіЗначеніе Д max Величина f V Швидкість км/Чi max = Д max - f V У відповідності зі СНиП 2.05.02-85 * максимальний поздовжній ухил для III технічної категорії, i max = 50 ‰. Так як пораховані максимальні поздовжні ухили більше вказаного в СНіП 2.05.02-85 *, у подальших розрахунках приймаємо максимальний поздовжній ухил 50 ‰.


3.4 Розрахунок велич...


Назад | сторінка 5 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок тягового зусилля, визначення динамічного фактора і визначення ма ...
  • Реферат на тему: Визначити тягово-динамічні властивості автомобіля і спроектувати трансмісію ...
  • Реферат на тему: Зчеплення легкового автомобіля
  • Реферат на тему: Діагностування характеристик автомобіля по власних частотах його поздовжніх ...
  • Реферат на тему: Розробка карданної передачі заднього моста для легкового повнопривідного ав ...