ження двигуна (щоб переконається в тому, що двигун не перевантажений);
рівномірності роботи циліндрів, для чого треба виміряти тиск кінця згоряння у всіх циліндрів, а також переконатися в нормальній роботі паливної апаратури; системою тяг і важелів між вхідним валом регулятора і рейкою паливних насосів.
Після цього необхідно перевірити настройку гнучкою зворотного зв'язку регулятора. Регулятори з гнучкою зворотним зв'язком не можуть працювати при засміченні отворів ізодромний голки або при повному її закриття. Якщо спостерігається невелике відхилення регульованої частоти обертання, слід оглянути привід регулятора: причиною може бути заїдання або надмірно великий зазор в зубах шестерні приводу. p align="justify"> У випадках великих коливань частоти обертання і великої нерівномірності, що не усуваються регулюванням гнучкою зворотним зв'язком, регулятор необхідно змінити.
Пропорційний регулятор забезпечує статичну (падаючу) характеристику регулювання. Ця характеристика може бути зроблена астатической, якщо після кожної зміни навантаження вручну виробляти відповідне коригування уставки допомогою талрепа. Щоб уникнути порушень режиму змінювати положення цього талрепа слід досить повільно. Погодившись зі швидкістю процесів, що протікають в об'єкті регулювання. У цьому регуляторі операція зміни уставки, яка переводить статичну характеристику в астатичну, виконується автоматично. Виходячи з цього, для характеристики інтегральної частині впливу ПІ-регулятора використовують термін "перестановка", а постійну часу інтегрування називають часом перестановки. Таким чином, при ПІ-регуляторі забезпечується сталість регульованої величини на всіх навантаженнях, тобто астатическая характеристика регулювання.
5. ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ ДО регулятор частоти обертання [РД.31.21.30-97]
Конструктивна простота, компактність і надійність.
Термін служби регуляторів повинен бути не менше терміну служби двигунів на яких вони встановлені. Вельми і перспективно застосування уніфікованих моделей регуляторів, що мають широкий діапазон настроювальних параметрів і придатних для різних марок і типів двигунів. p align="justify"> Регулятори повинні надійно працювати:
а) при і вологістю до 95%.
б) при вібрації корпусу судна з амплітудами до 1 мм і частотою 20Гц.
Стійко працювати при тривалому крені до і періодичних нахилах до .
Регулятори повинні забезпечувати з певною точністю необхідні за умовами експлуатації двигуна статичні і динамічні показники системи регулювання.
Регулятори повинні виготовлятися за технічними умовами і робочими кресленнями, затвердженими в установленому порядку.
