в якій розміщуються товари в місці виробництва. До внутрішній тарі відносяться пакети, коробки, пляшки, футляри, банки і т. п. Внутрішня тара пом'якшує можливі удари при транспортуванні, попереджає попадання вологи, пилу, запахів. Внутрішню тару зміцнюють у зовнішній за допомогою пакувальних матеріалів і, при необхідності, розпірок. В якості пакувальних матеріалів використовують фольгу, стружку, тирсу, волокнисті відходи, вату, поролон, папір різних видів - парафіновану, водонепроникну, обгортковий, пергамент і т. п. Для гасіння ударних і вібраційних навантажень, виникають у процесі транспортування, використовують амортизуючі прокладки з пінопласту, гофрованого картону, дерев'яні та пластмасові вкладиші. Зовнішня тара повинна забезпечувати повне збереження внутрішньої тари і вантажу. Тип зовнішньої тари вибирають відповідно до фізико-хімічними властивостями вантажу, характеристикою внутреней тари та умовами транспортування. Найважливішою ознакою зовнішньої тари є її жорсткість. З цією точки зору тару поділяють на жорстку, напівжорстку і м'яку . До жорсткої належить тара, яка не втрачає форми при перевезенні та зберіганні, здатна витримувати тиск затарованого в неї матеріалу, верхнього шару вантажу, а також механічні навантаження, що виникають у процесі транспортування і перевантажувальних робіт. До цього виду належить металева, пластмасова і дерев'яна тара. Напівжорстка тара відрізняється від жорсткої тим, що здатна деформуватися під навантаженням, але має достатню стійкість, щоб оберегти вантаж від ушкодження. Напівжорстка тара зберігає форму будучи порожньої, не наражаючись стисненню. До цієї тарі належить більшість картонної та плетених тари. М'яка тара не захищає вміщений у неї вантаж від механічної дії і використовується для створення найкращих умов при транспортуванні сипучих вантажів. До м'якої тарі відносяться мішки, лантухи, рогожі і т. п. За родом матеріалів виготовлення тара підрозділяється на дерев'яну, картонну, паперову, тару з полімерних матеріалів, металеву, текстильну, скляну, керамічну, комбіновану та ін Дерев'яна тара складає близько 70% всіх видів тари і застосовується у вигляді ящиків, бочок, решіток, барабанів, котушок і т. п. До недоліків дерев'яної тари відносяться велика власна маса і значні витрати на її виготовлення. Картонна і паперова тара виготовляється з листового, пресованого, клеєного і гофрованого картону та паперу. Картонна тара використовується у вигляді різних ящиків, барабанів і лотків, паперова - у вигляді мішків. Картонна та паперова тара у порівнянні з дерев'яною є більш економічною і за деякими техніко-економічними показниками перевершує її. У Нині освоюється виробництво тарного картону із високими фізико-механічними властивостями і невеликою масою. Полімерна і комбінована тара виготовляється з поліетилену, полівінілхлориду, полістиролу, поліпропілену та інших матеріалів і використовується у вигляді ящиків, бочок, каністр, сулій, мішків і т. п. Тара з полімерних матеріалів володіє рядом переваг перед скляною, металевої та дерев'яної. Відносна маса (відношення власної маси тари до маси продукту, який підлягає затарювання) пластмасової тари становить 0,5-2%, а дерев'яної досягає 15-20%. Полімерні матеріали забезпечують герметичність упаковки і дозволяють знизити витрати на-тару і упаковку вантажів. Металева тара використовується для упаковки матеріалів, володіють здатністю самозайматися, високим ступенем летючості (гази, карбід кальцію та інші), а також руйнівно діють на неметалевий тару (Рослинні масла, лакофарбові матеріали і т. п.). До основних видів металевої тари відносяться бочки, балони, ящики, барабани, бідони, банки, коробки та ін Металева тара володіє великою механічною міцністю, герметичністю, водонепроникністю. Проте виробництво її трудомістке і дорого. У загальному балансі транспортної тари вона займає близько 6%. Текстильна тара виготовляється з різних. Тканин: лляних, напівлляних, льноджутовая, джутових, конопляних, бавовняних, комбінованих та ін Найбільше поширення на морському транспорті отримали джутові і льняні мішки. Скляна і керамічна тара використовується головним чином у вигляді бутлів, банок, балонів, флаконів. Більшість, видів скляної тари відноситься до внутрішньої тарі, але використовується багаторазово. Комбінована тара за останній час знаходить все більше поширення, оскільки поєднання різних матеріалів (наприклад, пластмас з деревом, дерева з металом) дає найбільш довговічні, міцні і зручні для транспортування і зберігання види тари. До основних видів комбінованої тари відносять дрібногабаритні і спеціальні контейнери складні цистерни, дерев'яну ящикові і бочкову тару з вкладишами з пластичних мас і т. п. Для характеристики тари та маси вантажу застосовуються такі показники: маса брутто - загальна маса вантажу , що складається з маси това...
