онної торгівлі огляду контейнерів або вантажів підвищеного ризику. Стандарт 4 Системи управління ризиками Митна адміністрація повинна створити систему управління ризиками з метою виявлення потенційно небезпечних вантажів та автоматизувати таку систему. Така система повинна включати механізм валідації оцінок загроз і рішень з відстеження вантажів, а також визначення найбільш ефективних методів роботи. Стандарт 5 Вантаж або контейнер підвищеного ризику Вантажні або контейнерні відправки підвищеного ризику - це такі відправки, за якими недостатньо інформації для того, щоб вважати їх відправками низького ризику, відправки, щодо яких тактична розвідка представила дані, що свідчать про них, як про відправленнях підвищеного ризику або відправки, визнані відправками підвищеного ризику за методикою бальної оцінки ризиків на основі елементів даних, що характеризують безпеку. Стандарт 6 Попередня електронна інформація Для того щоб забезпечити адекватну оцінку ризиків митна адміністрація повинна своєчасно вимагати попередню електронну інформацію про вантажні або контейнерних відправленнях. Стандарт 7 Цільовий відбір та керування Митні адміністрації повинні передбачити можливість спільного цільового відбору, перевірки та використання стандартних наборів критеріїв цільового відбору, а також створити сумісні механізми для комунікацій та/або обміну інформацією; ці елементи будуть сприяти створенню в майбутньому системи взаємного визнання контролю. Стандарт 8 Показники ефективності Митним адміністраціям слід вести статистичну звітність, що містить показники ефективності, включаючи, крім іншого, кількість досмотренних партій вантажів, кількість виділених в окрему підгрупу відвантажень підвищеного ризику, кількість проведених оглядів відвантажень підвищеного ризику, кількість оглядів відвантажень підвищеного ризику з використанням технологій НИД , кількість оглядів відвантажень підвищеного ризику з використанням НИД та фізичних засобів, кількість оглядів відвантажень підвищеного ризику з використанням тільки фізичних засобів, тривалість митного оформлення, а також позитивні і негативні результати. Ця звітність повинна узагальнюватися СОТ. Стандарт 9 Оцінка безпеки Митна адміністрація має співпрацювати з іншими компетентними органами у проведенні оцінки безпеки переміщення товарів з міжнародної ланцюга поставок товарів і вважати своїм обов'язком оперативне усунення виявлених слабких місць. Стандарт 10 Морально-етичні якості персоналу Слід заохочувати митні адміністрації та інші компетентні органи до проведення програм по запобіганню фактів недотримання співробітниками морально-етичних норм, а також з виявлення таких фактів і боротьбі з ними. Стандарт 11 Огляд в цілях безпеки при відправці метою забезпечення безпеки митні адміністрації за обгрунтованим запитом країни-імпортера повинні оглядати контейнери і вантажі підвищеного ризику при відправці. p align="justify"> Технічні специфікації по "першій опорі": "Система угод між митними адміністраціями". <...
