и балів за всіма відступів на число кілометрів, перевірених на оцінюваній ділянці залізничної колії.
Якісні показники планують в ув'язці з обсягами колійних робіт. Їх виконання стимулюється залежно від якісної оцінки стану колії.
Якість роботи дистанції колії характеризується наступними показниками:
. стан головного шляху в балах,
2. шлюби в експлуатаційній роботі,
. наявність незадовільних кілометрів,
. затримки поїздів з вини шляховиків,
. наявність тривалих попереджень.
Основні показники роботи господарства шляху представлені в табл.2.
Таблиця 2
Плані основних виробничо-фінансових показників роботи господарства шляху на 2011 рік
ПоказателіЕд. ізм. ПланОсновние показники 1. Стан путібалл592. Кількість незадовільних кілометровкм 3. Загальна кількість предупрежденійкол-во 13км10, 4 4. Шлюби в роботі (події) кількість
Найважливішим якісним показником роботи дистанції колії є показник безпеки руху поїздів.
Якісні показники планують в ув'язці з обсягами колійних робіт. Їх виконання стимулюється залежно від якісної оцінки стану колії.
3. Планування фонду оплати праці
На роботах з поточного утримання колії оплата праці може здійснюватися на основі колективного підряду або почасово-преміальної системи.
Почасово-преміальна система оплати праці застосовується при виконанні бригадної невідкладних робіт в кількості 50% і більше від обсягу робіт на поточному утриманні колії. Основною системою оплати праці рекомендується акордно-преміальна із застосуванням колективного підряду.
Робітники, зайняті на поточному утриманні і ремонті колії, штучних споруд та земляного полотна, а також на виготовленні та ремонті елементів і деталей верхньої будови колії, оплачуються по другому рівню оплати праці робітників (ТСР), пов'язаних з рухом поїздів, ремонтом і обслуговуванням рухомого складу і технічних засобів.
Фонд оплати праці монтерів колії, ремонтників штучних споруд при колективному підряді встановлюється виходячи з розрахункового контингенту працівників відповідно до норм витрати робочої сили, годинної тарифної ставки середнього розряду виконаних робіт і середньомісячного балансу робочого часу з додаванням коштів на преміювання, доплати і ставки.
При застосуванніпочасово-преміальної системи фонд оплати праці планується виходячи з реальної кількості працюючих в бригаді. При цьому в розрахунках цього фонду передбачається доплата за розширення зони обслуговування, а також доплати і надбавки і фонд за преміювання. У міру укомплектування штату монтерів колії додатково виділяється відповідний фонд оплати праці.
При визначенні коштів на преміювання застосовуються регулюючі коефіцієнти, за допомогою яких враховується пропущений тоннаж вантажів (табл. 3), величина швидкостей руху вантажних поїздів (табл.4), протяжність кривих, інтенсивність руху поїздів (табл. 5), виконання плану балансового оцінки стану рейкової колії (табл.6).
Робітники, які виконують роботу з ремо...
