чином задовольнити попит споживачів на перевезення вантажів у контейнерах. Для цього найбільш доцільно використовувати положення теорії нечітких множин.
5. В основу методики планування організації контейнеропотоків на залізничному транспорті доцільно покласти принцип максимальної їх концентрації з виділенням потужних струменів тільки в тому випадку, якщо це не зробить серйозного впливу на просування інших контейнерів. Пропонована в дисертаційній роботі методика розробки плану формування, заснована на положеннях теорії графів, дозволяє проаналізувати всі варіанти без трудомістких обчислень і, задавши обмеження по переробної спроможності і терміну доставки, отримати варіант найбільш близький до оптимального.
6. Можливість організації контейнерних поїздів для заданого призначення доцільно визначати з двох умов. Першим є умова скорочення величини терміну доставки. Використання такої умови дозволяє відібрати призначення для подальшої перевірки без виконання трудомістких обчислень. Відібрані призначення перевіряються по другому умові - ефективності організації контейнерних поїздів.
7. Забезпечення формування найбільшої кількості «прямих» вагонів, мінімального часу накопичення вантажів на складах відправника, рівномірного завантаження контейнерного пункту, комплексного завезення контейнерів на станцію вимагає складання календарного розкладу прийому контейнерів до відправлення. Для календарного планування прийому контейнерів найбільш доцільно використовувати положення теорії розкладів. Розроблена методика, заснована на методах евристичного програмування, дозволяє складати календарний розклад, при якому в од?? Н день прийому одночасно приймаються контейнери на потужні і малопотужні призначення, що знижує ймовірність зриву відправлення комплектів контейнерів.
8. Вирішуючи завдання доставки вантажу «точно в строк» ??слід виходити із заданої величини надійності його виконання. Термін доставки визначається підсумовуванням величин тривалості перебування контейнера в кожному з ланок транспортної логістичного ланцюга.
9. Для раціональної організації контейнеропотоків необхідно враховувати переробну спроможність контейнерних терміналів. Пропонована в дисертаційній роботі методика визначення переробної спроможності контейнерного терміналу, що базується на положеннях теорії масового обслуговування, дозволяє врахувати його особливості за спеціалізацією контейнеро-місць і технології роботи, а також більш точно врахувати тривалість простою контейнерів на контейнерному майданчику.
10. Методика, алгоритми і програми для ЕОМ, пропоновані в дисертаційній роботі, були використані при розробці та впровадженні системи організації потоків вантажів у контейнерах на Жовтневій залізниці. Економічний ефект від їх впровадження становить 2318280 рублів на рік (за розцінками 2000 року).
Список літератури
1. Абгафоров В.А. Удосконалення управління контейнерними перевезеннями.// «Железіодорожний транспорт» № 1/98, С. 1 - 20.
2. Акулиничев В.М. План формування вантажних поїздів. М: мисліть - 1976, 100 с.
3. Акулиничев В.М. Системи організації вагонопотоків на ж.д.т.// Тр. МНІ 1а, 1969, Вип. 306, 120 с.
4. Акулиничев В.М., Кудрявцев В.А., Шульженко П.А. Застосування математичних методів і обчислювальної техніки в експлуатації ж.д. М: транспотра, 1973, 208 с.
5. Аскаров Ж.Р. Технологія залізничн...
