є Дирекція Тяги РЖД, ФПК, приміські пасажирські компанії і Федеральна ГК разом узяті.
Але не тільки RENFE володіє рухомим складом: на шляху ADIF може бути допущений рухомий склад та інших залізничних підприємств, що пройшли процедуру ліцензування в ADIF. В основному це оператори, що володіють спеціалізованими вантажними вагонами або виконують масові технологічні перевезення, наприклад, перевезення вугілля від порту до теплових електростанцій. Регіональні компанії, що володіють інфраструктурою, володіють також і рухомим складом, який звертається на даних залізницях.
Пасажирські перевезення в Іспанії в основному здійснює RENFE. Пасажирське повідомлення ділиться на два сектори: сектор комерційних послуг, до якого відносяться високошвидкісне і далеке повідомлення, і сектор громадських послуг, до якого відносяться приміські перевезення і перевезення середньої дальності.RENFE отримує субсидії від Уряду Іспанії на покриття збитків тільки від здійснення діяльності з надання громадських послуг.
Рис. 2. Види поїздів RENFE за видами сполучення.
3. ДАЛЬНЄ ПАСАЖИРСЬКЕ ПОВІДОМЛЕННЯ В ІСПАНІЇ
Всі дальні пасажирські перевезення виконує державне залізничне підприємство RENFE. Дальні пасажирські перевезення здійснюються тільки по дорогах іберійської і стандартною колії.
У 2012 році на далеких і високошвидкісних перевезеннях RENFE заробила 1123,9 млн.?, перевізши 22,3 млн. пасажирів. Пасажирооборот при цьому склав 10 416 млн. пас-км. Середня населеність поїзда склала 181 пасажир.
За швидкістю руху далекі перевезення бувають як високошвидкісні (понад 200 км / ч), так і із звичайною швидкістю (до 200 км / ч). Залежно від швидкості руху, часу руху (день чи ніч) і ширини колії далекі поїзда підрозділяються на 6 типів.
3.1 AVE
AVE (ісп. Alta Velocidad Espa? ola - Іспанська Висока Швидкість) - вид денних поїздів, максимальна швидкість яких досягає 310 км / год і які звертаються тільки по високошвидкісних шляхах колії 1435 мм, електрифікованим змінним струмом напругою 25 кВ. На лініях AVE використовуються швидкісні електропоїзди серій 100, 102, 103 і 112 за класифікацією RENFE.
На даний момент конфігурація високошвидкісних залізниць являє собою розбіжні і надалі разделяющиеся промені з центром в Мадриді, тому головною іспанської пасажирською станцією взагалі і для поїздів AVE зокрема є Мадрид-Пуерта де Аточа (ісп. Madrid-Puertade Atocha). Також великими станціями з високошвидкісним рухом є Барселона-Санс (ісп. Barcelona-Sants), Севілья-Санта Хуста (ісп. Seville-Santa Justa), Мадрид-Чамартін (ісп. Madrid-Chamart? N), Сарагоса-Делісьяс (ісп. Zaragoza-Delicias), Валенсія-Хоакін Соролла (ісп. Valencia-Joaqu? n Sorolla), Малага-Марія Самбрано (ісп. M? laga - Mar? aZambrano), Вальядолід-Кампо Гранде (ісп. Valladolid-Campo Grande), а також кілька менш великих станцій.
До 2010 року потяги AVE ходили тільки по території Іспанії, але після будівництва тунелю під Піренейськими горами були введені в розклад поїзда AVEсообщеніем до французьких міст Париж, Ліон, Марсель і Тулуза. Всі міжнародні потяги AVE, крім потягу сполученням Мадрид - Марсель, відправляю...
