ивостей зріджених газів;
виключається можливість зливу палива з ємності автомобіля.
Основні фізико-хімічні, теплофізичні та термодинамічні властивості газоподібних і рідких палив для двигунів внутрішнього згоряння дозволяють робити порівняльний аналіз.
Провідне місце займає застосування альтернативних палив у забезпеченні екологічної безпеки транспорту, включаючи автотранспортні засоби.
Відомо, що розробки, пов'язані із застосуванням альтернативних моторних палив (СНД, СПГ, СжПГ, синтетичні бензини, метанол, етанол, біогази, водень тощо) ведуться в усіх розвинених країнах. Всі ці розробки в першу чергу нерозривно пов'язані з проблемою загальної ефективності використання енергії первинних викопних джерел енергії (нафта, газ, газовий конденсат, вугілля, горючі сланці) з урахуванням їх доставки споживачеві. Особливо слід підкреслити в цьому випадку і облік сумарних впливів на всіх стадіях технології їх застосування
Найменшими втратами енергії характеризується доставка в газоподібному стані за звичайними газопроводом ( Р ? 7.5 МПа ), газопроводом високого тиску ( Р ? 10 МПа ), далі характеризується доставка газів за допомогою дирижаблів.
У цих випадках втрати енергії становлять 5 ... 12%, які можна ще значно знизити. Транспортування газоподібних палив, пов'язана з фазовим перетворенням, наприклад СжПГ, менш економічна (втрати 18 ... 45%). Однак використання в цих випадках парів СжПГ в якості палива для двигунів транспортується засоби (судна) може значно зменшити втрати енергії. Найбільша кількість первинної енергії втрачається (~ 60%) при перетворенні газу в метанол або при виробництві поблизу родовища електроенергії з наступною її передачею по проводах приблизно (~ 75%) до споживача.
У цьому зв'язку СНД, СПГ, СжПГ забезпечують зниження фінансових витрат в середньому на 25 .. 30% на виконання транспортних робіт.
3. Деякі особливості роботи газового двигуна
Аналіз конструкцій топливоподающей та інших систем газових двигунів виробництва ЗІЛ і ГАЗ і зарубіжного виробництва (фірм Японії, Італії, Голландії, США) показує, що вони не повністю враховують ряд факторів, що впливають на їх роботу.
Робота газових двигунів, як відомо, пов'язана з низкою факторів, багато в чому її визначають, таких як компонентний склад газу; конструкції газодозірующіх і газоподающіх елементів впускної системи; ті?? Пература і тиск навколишнього повітря; регулювальні параметри кута випередження запалювання; усталені і несталі режими роботи та інші. Ці основні фактори визначає характеристики потужності, динамічні, паливно-економічні і токсичні показники газових двигунів та оптимізація їх роботи з урахуванням зазначених факторів представляє актуальну проблему в двигунобудування.
У даній роботі розглядається вплив на роботу газового двигуна компонентного складу зрідженого пропан-бутанового газу, температури і тиску навколишнього повітря при сталих і несталих режимах роботи двигуна, як найбільш суттєві з вищевказаних чинників.
1. Вплив деяких параметрів повітря і палива на ефективні показники газового двигуна.
2....
