чного стану (діагностики) приладів без їх розбирання. Технічне обслуговування електроустаткування поділяється на такі види:
· щоденне обслуговування (ЩО), під час якого перевіряють ті прилади електрообладнання, які забезпечують безпеку руху автомобіля;
· технічне обслуговування (ТО - 1 і ТО - 2), призначене для виявлення та попередження несправностей приладів електрообладнання шляхом своєчасного виконання контрольно-діагностичних, кріпильних, мастильних та регулювальних робіт, з тим щоб забезпечити їх безвідмовну роботу в період між технічним обслуговуванням;
· сезонне обслуговування (СО) проводять навесні та восени при черговому ТО - 1 або ТО - 2 для підготовки електрообладнання до експлуатації в холодну і теплу пору року.
Нижче наводиться перелік основних операцій, які слід проводити при різних видах технічного обслуговування електрообладнання автомобілів з дизельними двигунами.
При ЄВ оглянути і перевірити:
· стан електричних роз'ємів з причепом або напівпричепом;
· кріплення акумуляторних батарей і надійність контакту наконечників проводів з висновками батареї;
· роботу генератора за показаннями амперметра;
· дію приладів освітлення, сигналізації, склоочисників і пристрої для обмивання вітрового скла, роботу контрольних приладів і звукових сигналів. Чистоту та збереженість стекол освітлювальних і сигнальних приладів.
При ТО - 1 проводять в повному обсязі операції ЄВ і додатково виконують такі:
· очищають акумуляторні батареї від бруду та слідів електроліту, прочищають вентиляційні отвори;
· перевіряють рівень електроліту і при необхідності доливають дистильовану воду; кріплять генератор, перевіряють надійність приєднання проводів;
· перевіряють кріплення, установку і дія приладів освітлення та сигналізації (фар, підфарників, ламп щитка приладів, задніх ліхтарів, покажчиків повороту, аварійної сигналізації, звукових сигналів); ??
· дію вимикача «маси» акумуляторних батарей;
· стан сполучних колодок і захисних чохлів, наконечників проводів і датчиків;
· роботу перемикача світла, систем сигналізації аварійного падіння тиску повітря в контурах гальм.
ТО - 2
При ТО - 2 проводять в повному обсязі операції ТО - 1 і додатково виконують такі:
· перевіряють і при необхідності усувають несправності генератора, регулятора напруги, стартера, акумуляторних батарей;
· ізоляцію проводів, контактів і захисних гумових ковпаків.
· Перевіряють наявність захисної мастила на штекерних з'єднаннях електропроводки. Змащують клеми і перемички акумуляторних батарей. Перший раз через 50 000 км пробігу і далі при кожному ТО - 2 знімають генератор і проводять його технічне обслуговування. Перевіряють кріплення стартера, щільність електроліту, дія фар і правильність їх установки.
При СО навесні необхідно зняти стартер з двигуна і перевірити стан щітково-колекторного вузла і контактів реле стартера, провести регулювання реле стартера, перевірити рабОТУ стартера на стенді. Через 100 000 км пробігу...
